Какой краской красить батареи? — Мир Красок

В эпоху глобального распространения биметаллических радиаторов с безупречным глянцевым покрытием необходимость окрашивания, казалось бы, отпала окончательно. Но и сейчас к нам часто обращаются с просьбой посоветовать краску именно для этих целей. Неудивительно, ведь любое покрытие подвергается механическому воздействию, а значит, возможны царапины и сколы. Да и эстетические предпочтения бывают разными. Кому-то хочется убрать “белое пятно” под окном, а кто-то хочет вписать элемент отопления в синий, зеленый или желтый интерьер. Случалось, что монтажная пена при установке ПВХ стеклопакетов попадала на ничем не прикрытую батарею для отопления и оставалась там до полной полимеризации. Да и про чугунные “бабушкины” старые радиаторы тоже не стоит забывать. Так что батареи красят до сих пор.

Чем красят батареи

Выделим несколько определяющих фактора при выборе эмали для покраски радиаторов отопления:

• высокая температура теплоносителя в отопительный сезон (до 95 С для двухтрубных систем и до 105 С – для однотрубных в жилых помещениях), а значит, батареи в квартире могут быть очень горячими  – t поверхности в экстремально холодные зимы достигает 75 С;
• окрашивание металлической поверхности, склонной к коррозионным процессам. Наличие ингибиторов коррозии в составе такой эмали – существенный плюс. Ведь мы имеем дело с металлом, и процессы его взаимодействия с водой и кислородом никто не отменял;
• биметаллические радиаторы имеют заводское порошковое покрытие, главной особенностью которого является высокая гладкость, а значит, низкая адгезия к эмалям. На помощь придет зашкуривание поверхности перед покраской или применение специальных грунтов, например, Dulux Trade Super Grip Primer или Tikkurila Otex;
• и конечно, не стоит выбирать материалы для покраски, которые при нагревании поверхности батарей выделяют вредные вещества.

Стоит отдать предпочтение специализированным продуктам, которые обладают высокой термостойкостью, имеет в составе ингибиторы коррозии, отличаются высокой адгезией к металлам и, в частичности, сложным основаниям, какими являются порошковые гладкие покрытия.

Лучшая краска для радиаторов

Мы не выбираем топовые продукты среди предлагаемых в наших магазинах “Мир Красок”, т.

к. уверены, что под определенную задачу, финансовые возможности и эстетические предпочтения можно подобрать свой идеальный материал. Так какие краски для батарей выбрать?

Существуют специализированные алкидные эмали на органическом растворителе и акриловые краски на водной основе. Первые имеют высокую концентрацию ЛОС и сильно пахнут во время работ, более того, ощущается сильный запах и после покраски радиатора. Акриловые краски без запаха – ими довольно комфортно делать ремонт. Со временем такое покрытие не желтеет и долго сохраняет цвет.

Хороший состав красок для радиаторов:

• VGT ВД-АК-1179 колеруемая акриловая глянцевая эмаль для радиаторов;
• Текс белая акриловая эмаль для радиаторов термостойкая;
• акриловая Brite эмаль термостойкая для радиаторов на основе тефлона;
• акриловая краска для мебели и радиаторов Dulux Master Lux Aqua 40 полуглянцевая;
• акриловая краска для мебели и радиаторов Dulux Master Lux Aqua 70 глянцевая.

Как правильно красить батарею

Разберем технологию работы с красками для радиаторов на примере Текс эмали акриловой “Универсал”. 

Этот материал отлично подходит для окрашивания радиаторов, отопительных труб обвязки батарей. Обладает достаточно высокой термостойкостью и даже выдерживает кратковременный нагрев до 120°С. Примечательно, что эмаль можно наносить на теплые радиаторы. Также применяется внутри помещений для окраски предварительно загрунтованных металлических, деревянных, бетонных, кирпичных оснований или по ранее окрашенным поверхностям алкидными или акриловыми эмалями. Может использоваться в детских дошкольных, учебных, а также в лечебно-профилактических учреждениях. Во время малярных работ запахи краски в квартире будут незначительными.

Требования к окрашиваемой поверхности

Она должна быть сухой. Температура воздуха и окрашиваемой поверхности – выше +5ºС, а относительная влажность воздуха – менее 80%. Внимание! При понижении температуры и увеличении относительной влажности воздуха продолжительность высыхания может увеличиваться. Предварительно поверхность нужно очистить от продуктов коррозии, пыли, старой отслоившейся краски, масляных и других загрязнений и высушить. Металлические поверхности обезжирить ацетоном или растворителем 646 и загрунтовать антикоррозионной грунтовкой ГФ-021 «Универсал» ТЕКС, деревянные поверхности — антисептиком Биотекс ЭКО грунт «Профи» ТЕКС.

Окрашивание

Перед тем как покрасить батарею, эмаль тщательно перемешать. Наносить на подготовленную сухую чистую поверхность кистью, валиком или распылением в 1-2 слоя. При необходимости эмаль можно разбавить на 5-10% водой. Время высыхания при +20ºС и относительной влажности 65% «от пыли» – 1 час, следующий слой можно наносить через 4-6 часов. Окончательная стойкость покрытия к мытью достигается через 2 недели. При понижении температуры и увеличении относительной влажности воздуха время высыхания может увеличиваться.

Рекомендации

Если вы задумались над покраской батарей в квартире всерьез, то самое лучшее время – это лето, когда батареи холодные и отопление в квартирах отключено. В отопительный сезон теплая поверхность приводит к слишком быстрому и неравномерному высыханию покрытия.

Инструменты для покраски

Батареи имеют сложную форму по сравнению со стенами и другими ровными поверхностями большой площади. Лучше отдать предпочтение небольшой кисти, нежели валику, чтобы хорошо покрасить батареи.

Пусть малярные работы будут в удовольствие, а качество – на высоте! Покрасить батареи отопления своими руками легко. Знайте, что выбирать краску проще и быстрее, консультируясь с продавцами-консультантами. Мы всегда рады ответить на ваши вопросы.

Как и чем красить батареи отопления

28.07.2022

444 Просмотра , 0 Комментариев

Необходимость покрасить радиатор отопления может возникнуть в случае ремонта, когда оборудование больше не вписывается в

интерьер помещения

. Требуется обновление и старой батарее, на поверхности которой появились сколы, царапины, пятна и потеки. Если при этом изделие работает исправно и не течет, покраска и в этом случае станет оптимальным решением.

Какие радиаторы можно красить, а какие не стоит

Однако не все радиаторы можно красить. Хорошо поддаются окрашиванию.

• Старые чугунные батареи. Краска не только способна изменить их облик, но и защищает металл от коррозий. Покрасить их можно как кистью, так и с помощью краскопульта.
• Стальные радиаторы. Для их обработки лучше выбрать аэрозольный состав. Кистью будет сложнее положить ровный слой краски.

Теплоотдача таких батарей практически не снижается после окрашивания.

Но есть и радиаторы, которые красить нежелательно. Главным образом потому, что их энергоэффективность падает при наложении дополнительного слоя краски. К таким моделям относят.

• Пластинчатые радиаторы. Окрашивать такие изделия очень сложно из-за большого количества тонких пластин-теплообменников. Если без покраски обойтись нельзя, изделие снимают и покрывают составом на горизонтальном основании из краскопульта. Однако и такой подход не гарантирует отсутствия непрокрашенных участков. Поэтому проще пластинчатый радиатор просто почистить и обновить или перекрасить только декоративную панель.
• Конвекторы. Тоже очень сложны в покраске из-за большого количества труб с оребрением. Поэтому при необходимости такой радиатор тоже чистят, а окрашивают только защитный кожух.
• Батареи из биметалла или алюминия. Современные секционные радиаторы еще на заводе покрывают прочной порошковой краской. Чаще всего она просто не нуждаются в обновлении в течение всего срока эксплуатации. Если же покраска необходима, их покрывают из краскопульта или аэрозоля. Однако гарантии того, что краска ляжет ровно, нет.

Каким составом покрыть?

Для покрытия радиатора подойдет не всякий состав.

Краска должна отвечать ряду требований.

• Термостойкость. Покрытие должно сохранять декоративные свойства при нагреве до 50-90 °С в течение длительного времени.
• Безопасность. Любые токсические вещества будут выделяться в воздух при нагреве, что недопустимо в жилом помещении.
• Стойкость цвета. Краска не должна выцветать со временем от перепадов температур и под воздействием ультрафиолета.
• Обеспечение антикоррозионной защиты. Состав должен предохранять металл от ржавчины.
• Износостойкость. Краска не должна сходить при механических воздействиях, ведь рядом с батареей может оказаться мебель. К тому же радиатор придется чистить.
• Высокая адгезия. Краска не должна отходить от основания даже при перепаде температур.

При выборе покрытия стоит ориентироваться на все эти требования. Проще всего сразу подбирать средство из составов с пометкой «для радиаторов». Но это не обязательно. Обычно для окрашивания батарей выбирают один из трех видов краски.

Акриловая мастика

Это лучший вариант для покрытия горячих батарей и один из самых безопасных составов, поскольку в качестве растворителя в нем используется вода. Разведенный же в ней акрил быстро сохнет, образуя плотное водоотталкивающее покрытие, которое к тому же весьма устойчиво к механическим повреждениям.

Акриловые мастики настолько хорошо переносят высокие температуры, что могут быть использованы даже для покраски горячего радиатора. Причем даже в первые 30-40 минут, когда изделие будет сохнуть, неприятного запаха краски не будет.

Срок службы акрилового покрытия — 7-8 лет. В течение этого периода краска не отшелушится, не растрескается и сохранит свой цвет. Кстати, цветовая палитра акриловых мастик также довольно широка, а коэффициент белизны составляет 96 %.

Алкидная эмаль

Это менее безопасный состав, содержащий алкидные смолы, пигменты, наполнители и разбавители. Кроме того, алкидные эмали довольно неприятно пахнут из-за применяемых в них алифатических и спиртовых растворителей. Поэтому окрашивание таким составом проводят в хорошо проветриваемом помещении, которое покидают до полного высыхания краски.

Зато покрытие алкидной эмалью прочнее акрилового. Его сложнее поцарапать или сколоть. У краски отличные антикоррозийные свойства и ровное покрытие. И, конечно, состав не боится высоких температур. Правда, со временем краска начинает слегка желтеть.

Помимо разнообразия оттенков, алкидная эмаль позволяет выбрать и текстуру поверхности. Можно создать матовое, полуматовое и глянцевое покрытие. А одной из разновидностей алкидной эмали выступает молотковая краска. Она дает красивое покрытие, напоминающее чеканку, и тоже может быть применена для оформления радиатора отопления, особенно если его поверхность далека от идеала.

Автоэмаль

Для покрытия радиатора можно использовать и автоэмаль. Это неплохой способ обновить изделия из биметалла или алюминия. Правда, состав довольно токсичен, поэтому работать придется в респираторе и при открытых окнах. Зато такая краска быстро сохнет и может быть нанесена даже на горячий радиатор.

Покрытие автоэмалью поверх порошковой краски будет ровнее, нежели при использовании алкидных эмалей или акриловой мастики. Кроме того, этот состав не требует предварительной грунтовки основания, что помогает сохранить энергоэффективность радиатора. Под другие составы грунт наносить крайне желательно.

Эксплуатационные же качества автоэмалей на высоте. Они переносят значительные механические воздействия и нагрев до +120 °С.
А вот устаревшие составы вроде масляной краски или серебрянки лучше не использовать. Первая значительно уступает алкидным и акриловым составам в термостойкости. Вторая слишком неприятно пахнет и быстро теряет привлекательность, хоть и не снижает энергоэффективность батареи.

Особенности покраски батарей

В самой покраске батареи нет ничего сложного. Обычно новое покрытие наносят поверх старого, если его состояние это позволяет. Для этого радиатор очищают от пыли, моют с обезжиривающим составом и оставляют на просушку.

Затем осматривают покрытие на предмет дефектов. Небольшие царапины и сколы на старых чугунных батареях можно убрать автомобильной шпаклевкой, а затем зашкурить до гладкости. Затем поверхность грунтуют и окрашивают выбранным составом.

Если для покраски используют кисть, то сначала покрывают внутреннюю часть радиатора, а затем внешнюю. Двигаются сверху вниз, чтобы избежать потеков. При этом чугунный радиатор можно покрыть в два слоя, если первый лег неравномерно: после высыхания первого покрытия его шкурят, убирают потеки и покрывают батарею второй раз. Для внутренних элементов используют длинную изогнутую кисть, для внешних — короткую широкую.

Если используется краскопульт или баллончик, радиатор лучше снять и поместить на ровную горизонтальную поверхность. Так краска ляжет ровнее. Если же это невозможно, необходимо защитить пленкой пространство за радиатором, а затем распылить краску с расстояния 20-30 см по направлению сверху вниз, не задерживаясь подолгу на одном участке.

Возможные сложности

Самая большая сложность, которая может возникнуть при покраске радиатора отопления, — необходимость удаления старого покрытия. Чаще всего с этим сталкиваются владельцы старых чугунных батарей, на которые уже и так нанесено несчетное количество слоев краски.

Старое покрытие можно удалить:

• механическим способом с помощью металлической щетки или болгарки с зачистным кругом;
• методом химической смывки специальными составами.

Оба метода довольно трудоемки, особенно если речь идет о большом количестве растрескавшихся слоев краски. В этом случае можно рекомендовать сначала использовать механический способ с помощью болгарки, чтобы избавиться от основных отложений, а затем уже пользоваться смывкой.

Только не забудьте, что составы для удаления старой краски очень токсичны. Их ни в коем случае нельзя применять на горячей основе. Кроме того, эти составы могут разрушить пеньку, если она использована для уплотнения соединений. Поэтому при повторном подключении батареи эти места необходимо проверить.

Как рисовать на батарейках

Дом Инновации

Является ли «распылением» на батареях путь вперед?

По Чарли Осборн, автор статей

на 1 июля 2012 г.

Мы видели батарейки, вплетенные в одежду, крошечные солнечные панели и источники питания, гибкие и тонкие, как бумага, но что насчет того, чтобы вместо этого рисовать на батарее?

Ученые из Университета Райса в Техасе именно этого и надеялись достичь. Опубликовано в Scientific Reports , Пуликель Аджаян и его коллеги разработали метод «нанесения краски» на батареи — на любую поверхность.

От плитки для ванной до стекла, от стали до пивной кружки, техника, разработанная командой, позволила им окрасить конструкции батарей распылением вместо того, чтобы полагаться на обычные ограничения «швейцарского валика» при разработке традиционных батарей.

Аккумуляторы, которые команда смогла напылить, состоят из пяти отдельных слоев, и их общая толщина не превышает 0,5 мм. Выходя за рамки традиционных цилиндрических форм, команда разделила отрицательную и положительную половины — анод и катод — с помощью химического полиметилметакрилата.

Хитрость заключалась в следующем: как эффективно удостовериться, что каждый из пяти слоев склеен вместе, чтобы работать эффективно, но при этом снять ограничения традиционных литий-ионных батарей и жестких конструкций.

Таким образом, сначала нужно было оптимизировать каждый слой для достижения максимальной выходной мощности. Пуликель Аджаян и его команда разработали каждый слой для повышения эффективности, используя различные смеси химических соединений, которые можно найти в традиционных литий-ионных батареях, а также менее изученные варианты, которые предлагают компоненты, включая углеродные нанотрубки.

Химический полиметилметакрилат предлагал способ удерживать каждую «стопку» на месте, а также прикреплялся к любой поверхности, которую пожелают ученые, включая изогнутые или неровные поверхности.

Результатом эксперимента стала рабочая аккумуляторная батарея.

Профессор Аджаян сказал:

«Это означает, что традиционная упаковка для аккумуляторов уступила место гораздо более гибкому подходу, который позволяет создавать всевозможные новые конструкции и возможности интеграции для устройств хранения».

В последнее время наблюдается большой интерес к созданию источников питания с улучшенным форм-фактором, и это большой шаг вперед в этом направлении. системы — становятся все более сложными по мере роста потребительского спроса на технологии, включая смартфоны и электромобили. Эти «распыляемые» батареи будут представлять особый интерес на промышленном рынке, поскольку технология распыления краски уже хорошо зарекомендовала себя. также находят применение на рынке устройств благодаря своей гибкости и небольшому размеру.0003

(через BBC)

Изображение предоставлено: Scientific Reports

Связано:

• Как большие данные влияют на разработку электромобилей?
• Разработка нанотрубок может удвоить срок службы батареи
• Улитки: есть, убивать, использовать в качестве батареи?
• Гибкие батареи искрят в умном текстиле
• Новый дизайн батареи снижает цены на солнечную энергию?

Этот пост изначально был опубликован на Smartplanet. com

Редакционные стандарты

Лучшие домашние зарядные устройства для электромобилей 2023 года Лучший стилус для iPad 2023 года Лучшие роботы-газонокосилки 2023 года

Литий-ионные аккумуляторы с краской Приведите свои стены в порядок

Керамическая плитка, покрытая аккумуляторной краской, а затем нагретая — запечатанные светодиоды с надписью «РИС» в течение шести часов в ходе эксперимента в Университете Райса. [Источник: Джефф Фитлоу/Университет Райса] Когда-нибудь ваши стены смогут питать ваш ноутбук: исследователи из Университета Райса разработали новый тип литий-ионного аккумулятора, который можно наносить буквально на любую поверхность.

Выпускница Университета Райса Нилам Сингх возглавила исследование «Батарейка под покраску», целью которой было разработать батарею, которую можно собрать на любой стене, как многослойную краску. Разница в том, что вместо нанесения грунтовки и базового покрытия вы собираете силовой элемент, используя различные компоненты, наносимые распылением.

Краска батареи состоит из пяти слоев компонентов, которые включают коллектор положительного тока на основе углеродных нанотрубок, катод, полимерный сепаратор, анод и коллектор отрицательного тока из проводящей медной краски, замыкающий цепь.

Обычные литий-ионные батареи упаковывают активные слои в канистру или другой переносной контейнер, но исследователи Университета Райса нашли способ нанести эти слои на любую поверхность. [Фото: Нилам Сингх/Университет Райса]

Ученые успешно нанесли краску из батареек на ряд поверхностей, включая керамическую плитку для ванной, гибкие полимеры, стекло, нержавеющую сталь и даже пивную кружку. Что делает его еще лучше, так это то, что краска на самом деле накапливает и разряжает электричество, как обычный энергетический элемент.

В первом эксперименте ученые нанесли краску на девять плиток в ванной, соединенных с небольшой светодиодной матрицей с надписью «РИС». Одни только батареи питали фонари шесть часов подряд при постоянном напряжении 2,4 вольта. Кроме того, батареи оказались долговечными, их емкость практически не уменьшилась даже после 60 циклов перезарядки.

Исследование группы опубликовано в статье, опубликованной в Nature, в соавторстве с аспирантами Райса Чарудаттой Галанде и Акшаем Маткаром, ученым-исследователем риса Аравой Лилой Мохана Редди, стажерами Института квантового риса Андреа Мирандой и Александру Владом и Лос-Аламосской национальной лабораторией. постдокторант Вэй Гао.

Исследователи из Райса подали заявку на патент на свою технику окраски батарей, которую они продолжат совершенствовать. Команда надеется найти новые электролиты, которые можно будет легко применять на открытом воздухе, а не в закрытой лаборатории.

Сингх предполагает, что технология может быть интегрирована с окрашиваемыми солнечными батареями. Она также видит возможность того, что технология может стать коммерческой, как солнечные батареи с защелкивающимися батарейными панелями.

No related posts.