Можно ли холодильник перевозить на боку: Можно ли перевозить холодильник лежа? Правила и стандарты перевозки холодильников

Содержание

Как перевозить холодильник: лежа или стоя, рекомендации

Содержание статьи

Когда требуется транспортировка холодильника?

Необходимо отметить следующие ситуации, при которых требуется перевозить оборудование:

  • приобретение нового холодильника в магазине или с рук;
  • переезд из квартиры или офиса;
  • продажа бывшего в эксплуатации холодильника другому владельцу.

Обратите внимание! Сложность заключается в том, что транспортировать холодильник следует только при определенном положении, которое было рекомендовано производителем. К тому уже, часто возникает необходимость нанимать грузовую газель с высотой бортов около 200 сантиметров (если высота холодильника больше 170 сантиметров).

Для перевозки холодильника потребуется грузовая газель

Правила перевозки

Специалисты рекомендуют транспортировать любое холодильное оборудование только в горизонтальном положении (стоя). Конечно, если вы приобретаете новое устройство, то, как правило, специалисты магазина самостоятельно делают доставку, поэтому не приходится сталкиваться с проблемами.

Но, необходимо учитывать, что холодильник остается рабочим при соблюдении таких рекомендаций:

  1. Только в грузовом автомобиле с высокими бортами имеется возможность вертикальной перевозки (при такой транспортировке не наблюдается смешивания масла с холодильным агентом трубках). Кроме того, в любой инструкции можно встретить такую пометку, что даже после правильной транспортировки холодильник не следует использовать несколько часов – он должен постоять.
  2. Обязательно должна присутствовать коробка от прибора и пенопластовые панели для защиты от ударов. Именно поэтому не стоит спешить выбрасывать упаковку, даже если срок гарантийного обслуживания истек, если в планах есть возможность переезда.
  3. На всех элементах конструкции во время перевозки должна находиться защитная клеенка, чтобы предотвратить отрицательное воздействия от вибраций.
  4. В грузотакси должны быть предусмотрены специальные фиксаторы, чтобы неподвижно закрепить оборудование.

При покупке нового прибора все сложности по его доставке берет на себя магазин

Обратите внимание! Сотрудники магазина сразу же аннулируют гарантию на товар, если узнают, что покупатель собрался перевозить прибор горизонтально. Даже при наличии заводского брака уже не получится вернуть холодильник.

Цены на популярные модели холодильников

Холодильник

Видео – Почему запрещают перевозить холодильные приборы на боку

Особенности горизонтальной перевозки холодильника (на боку)

Теперь мы рассмотрим другие случаи, когда требуется перевезти куда-либо бывший в эксплуатации прибор. Сделать этого можно следующим образом:

  • вызвать специалистов, которые смогут упаковать, зафиксировать и доставить оборудование по всем правилам;
  • самостоятельно упаковать холодильник и вызвать грузотакси;
  • перевозить без специализированного оборудования.

У большинства людей отсутствует возможность погрузить технику в «Газель» с высокими бортами и фиксаторами для вертикальной перевозки – такую машину нужно заказывать. При этом производители категорически запрещают транспортировку прибора на боку, но все-таки это возможно при соблюдении некоторых нюансов.

Если вы не можете определить правильную сторону, то лучше перевозить холодильник вертикально

Основная причина поломки заключается в том, что неопытные пользователи не могут правильно определить сторону, на которой допускается горизонтальная перевозка. Некоторые люди и вовсе придерживаются мнения, что между сторонами отсутствует разница.

Конструкция устаревших моделей предусматривает наличие свободного пространства внизу, куда устанавливается компрессор. Там он перемешается за счет машинного масла. Неисправность случается потому, что туда через трубки попадает холодильный агент.

В современных холодильниках при внешнем осмотре невозможно заметить короб под компрессор, но все-таки за панелью он есть. Тем не менее, это не нарушает основного принципа его устройства. На некоторых моделях компрессор держится с помощью специальных пружин, которые должны смягчать удары, но при неправильной транспортировке они тоже выходят из строя.

Внутреннее устройство холодильника

«Слабым» местом прибора является вся его задняя сторона вместе с решеткой охлаждения, ведь она тоже подвергается повреждению, как и тепловая изоляция под массой всей конструкции. Иногда может нарушиться целостность трубок системы.

Запрещается укладывать холодильник и на дверцу. Если в старых моделях от такой ошибки защищала выпирающая ручка, то теперь она часто отсутствует. Запрет связывают с тем, что конструкция двери страдает при транспортировке, а также может произойти смешивание масла и холодильного агента.

Получается, что укладывать холодильник разрешается только на одну сторону (как показано на фото) – тогда масло не затекает в трубки, поэтому риски поломки сводятся к минимуму.

Необходимо заранее предупредить попадание машинного масла в трубу нагнетания – при перевозке она должна находиться сверху. Если вы собираетесь перевозить технику, то за 24 часа необходимо определить расположение трубы нагнетания, пока устройство работает.

Так должен выглядеть холодильник в случае горизонтальной перевозки

При отключении питания холодильника необходимо подождать около 20 минут, чтобы обнаружить температурную разницу между решетками. Если прибор работает исправно, то труба нагнетания у него будет горячей. Стоит отметить, у большинства моделей эта труба находится на той же стороне, где крепится дверь.

Узнайте, какая должная быть температура в холодильнике, в специальной статье на нашем портале.

Использование тележки для перевозки

Конечно, если во время переезда вы пользуетесь услугами компании, то можно не беспокоиться, ведь у специалистов имеется специальное оборудование для подъема техники.

При самостоятельной транспортировке необходимо обратить внимание на тележку – такое приспособление позволяет перевозить прибор стоя, благодаря чему техника не пострадает при спуске по лестнице, лифте или движения по кочкам.

Стандартная тележка оснащается специальными фиксаторами, чтобы прочно закрепить холодильник

Цены на тележки грузовые

Грузовая тележка

Если вы собираетесь спускать прибор по лестнице, то используйте тележку с тремя колесами, а если в лифте, то с двумя. При наличии неровной дороги рекомендуется использовать приспособление с объемными колесами.

Конечно, для разовой перевозки будет нецелесообразно приобретать новую тележку, поэтому ее можно взять в аренду.

При подъеме на лестницу не следует спешить

Нюансы упаковки холодильника

Чтобы обеспечить для прибора безопасную транспортировку, потребуется следующее:

  1. Упаковка. Если сохранилась коробка от прибора, то можно ее использовать, если она отсутствует, то практически в любом магазине можно купить пупырчатую пленку.
  2. Моток малярного скотча. Его можно быстро разорвать руками, без использования ножниц.
  3. Канцелярский нож. Понадобится, чтобы разрезать пленку, картон, скотч или другие элементы упаковки.
  4. Специальные распорки. Нужны, чтобы зафиксировать детали прибора.
  5. Бумага. Потребуется для поглощения влаги.
  6. Покрывала. Понадобятся на случай падения холодильника, чтобы смягчить удар.

Малярный скотч

Обратите внимание! При отсутствии упаковки будет сложно доставить холодильник без повреждений. Независимо от того, каким образом осуществляется транспортировка, к этой процедуре необходимо готовиться за 24 часа.

Подготовка холодильника в перевозке: пошаговая инструкция

Шаг первый: следует внимательно изучить инструкцию холодильника, расположение внутренних элементов.

Необходимо безошибочно найти место расположения трубки нагнетания

Шаг второй: далее необходимо отключить прибор от электропитания и достать все продукты.

Следует дождаться, когда он полностью разморозится, чтобы удалить всю воду.

С внутренней и наружной части холодильник требуется обтереть сухими салфетками и оставить открытым.

Шаг третий: необходимо достать все внутреннее наполнение холодильника (если это возможно), а именно полки, контейнеры, крепления.

Если какие-либо элементы не удалось достать, то их лучше закрепить скотчем, чтобы они не ударяли прибор во время перевозки

Шаг четвертый: далее следует закрепить компрессор специальными распорками. Если их нет, то разрешается использовать скомканные листы бумаги.

Главное, чтобы устройство оставалось неподвижным

Шаг пятый: теперь необходимо обмотать прибор пупырчатой пленкой, а затем несколькими слоями малярного скотча.

Необходимо закрепить пленку с каждой стороны

Цены на пупырчатые пленки

Пупырчатая пленка

Если осталась коробка от холодильника и пенопластовые панели, то это значительно облегчит задачу. Кроме того, на упаковках всех современных холодильников указывается сторона, на которую его допускается переворачивать.

Желательно поместить прибор в фабричную упаковку

Обратите внимание! Если отсутствует заводская коробка и пупырчатая пленка, то рекомендуется обернуть прибор несколькими мягкими одеялами и зафиксировать клейкой лентой.

Если вам пришлось покупать бывшее в эксплуатации оборудование, то сначала внимательно ознакомьтесь с его инструкцией убедитесь, что он чистый и сухой. Кроме того, следует заранее попросить предыдущих владельцев закрепить компрессор, ведь если при доставке нарушится его целостность, вы не сможете предъявить претензии прежнему хозяину.

Узнайте, как поменять лампочку в холодильнике «Индезит», в специальной статье на нашем портале.

Как выносить холодильник из квартиры?

Выносить прибор из квартиры в горизонтальном положении следует на том же боку, на котором его планируется перевозить, ведь даже небольшого промежутка времени достаточно для смешивания машинного масла с холодильным агентом. При спуске с лестницы компрессор должен оставаться внизу. Такие же рекомендации необходимо соблюдать при необходимости занести прибор в подъезд.

Повредить оборудование можно и при погрузке

Перевозка на машине: правила

Безусловно, лучше если в грузовой газели будет предусмотрены специальные фиксаторы, чтобы не беспокоится за положение прибора. Тем не менее, даже при горизонтальной перевозке его рекомендуют закреплять.

Так, если прибор находится в багажнике с другими вещами, то с двух сторон его необходимо подпереть сумками с вещами или мелкой мебелью.

Перевозка холодильника на машине

Конечно, если вам требуется транспортировать оборудование на соседнюю улицу, то двигаясь с минимальной скоростью можно не фиксировать его. Если придется проехать большое расстояние по неровной дороге, то обязательно придется соблюдать этот пункт. На дно багажника лучше положить небольшой матрац или одеяло (как показано на фото).

Довольно часто в легковых автомобилях холодильники предпочитают перевозить в горизонтальном положении под небольшим наклоном (не больше 40 градусов). Тем не менее, такой способ следует рассматривать, только если планируется проехать небольшое расстояние. К тому, же холодильник тоже придется тщательно зафиксировать.

Перевозка под наклоном

Перевозка старого холодильника: особенности

При перевозке прибора производства СССР потребуется выполнить такие же действия, как мы описывали в инструкции. Тем не менее, именно эти холодильники крайне нежелательно перевозить горизонтально. Поэтому, если вы хотите сохранить его целостность, то фиксируйте вертикально.

Даже при случае транспортировки на легковом автомобиле можно закрепить прибор вертикально

Через какое время разрешается включать холодильник после перевозки?

Следует учитывать, что функциональность холодильного оборудования напрямую зависит от законов физики, поэтому температура окружающей среды влияет на него, как и транспортировка. Так, при низкой температуре машинное масло становится вязким, густым, а при высокой разжижается.

К тому уже, в результате вибраций происходит неправильное распределение фреона, и следует подождать, когда он вернется в нормальное положение, как и масло. Узнать достоверную информацию можно только в инструкции к конкретной модели прибора.

Холодильник не включают в сеть сразу же после доставки

Обратите внимание! К примеру, все устройства от производителя «Indesit» должны после перевозки простоять в вертикальном положении три часа (летом). Только потом их разрешается подключать к сети.

Время, в течение которого запрещается включать прибор, зависит и от способа перевозки:

  1. В вертикальном положении. Летом и весной – 3,5 часа, а зимой и осенью около 6-7 часов (зависит от климата в регионе).
  2. В горизонтальном положении. Летом и весной – 7,5 часов, а осенью и зимой – около 13 часов (лучше не включать в течение 24 часов).

Проблемы после перевозки

В некоторых случаях холодильник может перестать морозить после транспортировки. Такой проблеме предшествуют следующие факторы:

  • размещение на неправильном боку или под углом больше 40 градусов;
  • не все подвижное наполнение было тщательно зафиксировано, что привело к нарушению целостности трубок;
  • в грузовом или легковом автомобиле были слишком слабые крепления, из-за которых произошло падение прибора;
  • при движении на дороге со слишком высокой скоростью может взболтаться холодильный агент;
  • прибор был подключен к электропитанию сразу же после доставки.

В случае поломки лучше сразу же обратиться к специалисту

Таблица 1. Распространенные проблемы с холодильным оборудованием и их причины

ПроблемаПричины
Компрессор издает характерные звуки, но охлаждения не происходит1. Густое машинное масло. При таких обстоятельствах компрессор сильно перегружается и может сгореть, поэтому прибор следует срочно отключить от питания.
2. В емкости с компрессором не хватает масла. Такое бывает, когда оно медленно стекает.
3. Произошло попадание масла в трубку с фреоном, из-за чего он стал бесполезным. В таком случае необходимо отключить холодильник и оставить на несколько часов. Если проблема не решится, то останется только вызвать мастера.
4. Потеря холодильного агента. Тоже потребуется вызвать специалиста, который выполняет заправку.
При включении прибора загорается только лампочка1. Произошло заклинивание компрессора из-за нехватки масла. Необходимо подождать несколько часов, когда оно полностью стечет.
2. Пришел в негодность компрессор. Из строя могут выйти любые его внутренние элементы: контакты, пружины. Разобрать и отремонтировать его невозможно, поэтому останется только заменить.

Сгоревший компрессор придется утилизировать

Цены на компрессоры для холодильника

Компрессор для холодильника

Полезные рекомендации для перевозчиков

Для того, чтобы избежать проблем при перевозке необходимо придерживаться некоторых рекомендаций от специалистов:

  • перед тем, как отправляться в путь, желательно еще раз перепроверить надежность креплений;
  • следует выбирать максимально ровную дорогу, без ям и кочек;
  • при перемещении холодильника во время разгрузки не следует опираться на его дверь.

Имеет ли значение время года при перевозке холодильника?

Подводим итоги

Как показывает практика и гласят указания производителей, транспортировать холодильники нужно в вертикальном положении, ведь именно такой способ обеспечивает нормальную работу прибора после доставки. В остальных случаях все-таки имеется риск повредить технику, поэтому к таким действиям следует подходить ответственно, особенно, когда идет речь о дорогостоящей новой модели.

Как правильно шпаклевать стены под покраску? В специальной статье поделимся важными секретами, которые позволят даже начинающему мастеру сделать все правильно и красиво.

Видео – Перевозка оборудования на дальние расстояния: совет

как правильно с грузчиками, почему нельзя транспортировать на боку, в горизонтальном состоянии на дальнее расстояние, упаковать, дачу, при переезде, легковой машине, No frost, стоя, размораживая, лучше, правила, что важно знать, не работает, с одной квартиры на другую, морозильную камеру

Переезд на другую квартиру или покупка нового холодильника часто сопровождается сложностями по транспортировке этого прибора. Объясняется это тем, что большинство новых моделей обладают крупными габаритами и могут поместиться не в каждый кузов автомобиля. В связи с этим многие задаются вопросом: перевозить холодильник лежа можно или нет.

Почему важно правильное положение

Все производители сложной бытовой техники отмечают, что перевозка холодильника должна осуществляться исключительно в вертикальном положении. На практике такая транспортировка возможна не всегда, особенно если нужно довезти прибор высотой более 2 м. Некоторые транспортные средства обеспечить такие условия не могут, однако даже в этом случае не следует пренебрегать советами мастеров.

Необходимость соблюдения правил перевозки холодильника во многом объясняется его внутренним устройством. Главная часть любого холодильного оборудования представлена охлаждающей системой. Она является замкнутым контуром, в котором присутствует большое количество тонких трубок.

Согласно расположению, всю систему можно разделить на 2 части:

  • внутренняя — она включает в себя испаритель, установленный под корпусом;
  • внешняя — это конденсатор, закрепленный на задней стенке прибора с внешней стороны.

В рабочем состоянии в системе охлаждения постоянно циркулирует фреон. При этом процесс обладает цикличностью:

  1. Из испарителя фреон в газообразном состоянии попадает в компрессор.
  2. В компрессоре происходит сжатие газа, после чего он отправляется в конденсатор.
  3. В процессе конденсации газообразный фреон преобразуется в жидкое состояние и охлаждается. При этом отдается тепло.
  4. Жидкость поступает в фильтр-осушитель, а затем в испаритель.
  5. Происходит снижение давления хладагента, и он вскипает.
  6. Переходя в газообразное состояние, фреон поглощает тепло внутренних камер, в результате чего пространство равномерно охлаждается.

После откачивания паров фреона все этапы повторяются. В этом процессе важнейшую роль играет компрессор, который погружен в масло и закреплен на раме.

Чтобы понять, можно ли перевозить холодильник в лежачем положении, важно знать строение прибора. Любое (даже незначительное) повреждение может привести к выходу из строя системы. Это может быть поломка трубки, по которым течет фреон или протечка масла. В этих случаях ремонт потребует больших финансовых вложений.

Как упаковать для перевозки

Транспортировка бытовых приборов требует тщательной подготовки. Ее выполняют в несколько этапов:

  1. Бытовую технику отключают от сети и разгружают. При этом важно вынуть не только все продукты питания, но и все мелкие части (полочки, ящики).
  2. Прибор оставляют для разморозки, после чего холодильную и морозильную камеры тщательно протирают салфеткой . В них не должна остаться влага. Если холодильник не разморожен, это может стать причиной протечки воды и последующего выхода из строя морозильной системы.
  3. Ящики и полки укладывают отдельно. Для этого можно использовать бумагу. Более тщательной упаковки требуют полки из стекла. Во избежание поломок или появления трещин упакуйте, завернув их амортизирующей пленкой.
  4. Дверцы прибора закрывают. Их необходимо зафиксировать в этом состоянии с помощью веревки или скотча. При этом каждая дверца должна быть зафиксирована минимум в 2 местах.
  5. Холодильник при переезде важно защитить от поломок, поэтому компрессор нужно тщательно зафиксировать. Делают это с помощью веревки или транспортировочных болтов. Эта необходимость объясняется тем. что даже при вертикальном положении от сильной тряски эта деталь может слететь. Если заводских болтов не осталось, следует набить пустое пространство скомканной газетой, чтобы части рабочей системы были зафиксированы.
  6. Провод аккуратно сматывается и крепится скотчем к компрессору.
  7. Во избежание повреждения корпуса бытовую технику нужно упаковать со всех сторон. Для этого потребуются большие куски картона или пенопласта. Их закрепляют со всех сторон с помощью скотча или веревки. Максимального внимания требует упаковка прибора в случае переезда на большие расстояния. Если больших отрезков картона найти не удалось, следует закрепить куски пенопласта на углах. Совсем без упаковки прибор оставлять нельзя.

Если от техники сохранилась заводская упаковка, это облегчит и ускорит решение задачи.

Как перевозить

Все производители сложных приборов рекомендуют только один вариант перевозки — вертикальный, однако можно воспользоваться и другими способами:

  • перевозка холодильников под наклоном;
  • транспортировка в положении лежа.

Какой бы вариант не был выбран, в кузове бытовой прибор необходимо надежно зафиксировать.

Если перевозить вещи нужно на небольшие расстояния (с одной квартиры на другую в пределах нескольких кварталов), то больших проблем чаще всего не возникает. Сам прибор бытовой техники имеет большой вес (60-80 кг), поэтому при ровной дороге он будет оставаться инертным. Если планируется перевозка холодильника с грузчиками на большое расстояние, без фиксации не обойтись.

Однако подготовка и выбор положения — не все вопросы, которые предстоит решить владельцам техники. Не менее важно правильно вынести прибор из дома и погрузить в автомобиль. Для выполнения этой работы нужно минимум 2 человека. Облегчить задачу и максимально обезопасить грузчиков и технику помогут страховочные ремни и тележка. Тележка представляет собой поддон с высокой ручкой и колесами. Она позволяет надежно зафиксировать холодильник ремнями в вертикальном положении.

С помощью тележки можно быстро передвигать груз по горизонтальной плоскости и легко спускать (поднимать) по лестнице.

Техникой какого производителя пользуетесь дома?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
  • Bosch 16%, 1015 голосов

    1015 голосов 16%

    1015 голосов — 16% из всех голосов

  • Samsung 15%, 954 голоса

    954 голоса 15%

    954 голоса — 15% из всех голосов

  • LG 13%, 863 голоса

    863 голоса 13%

    863 голоса — 13% из всех голосов

  • Atlant 6%, 423 голоса

    423 голоса 6%

    423 голоса — 6% из всех голосов

  • Indesit 6%, 405 голосов

    405 голосов 6%

    405 голосов — 6% из всех голосов

  • Electrolux 6%, 367 голосов

    367 голосов 6%

    367 голосов — 6% из всех голосов

  • Ariston 3%, 221 голос

    221 голос 3%

    221 голос — 3% из всех голосов

  • Philips 3%, 218 голосов

    218 голосов 3%

    218 голосов — 3% из всех голосов

  • Beko 3%, 212 голосов

    212 голосов 3%

    212 голосов — 3% из всех голосов

  • Haier 3%, 168 голосов

    168 голосов 3%

    168 голосов — 3% из всех голосов

  • Xiaomi 3%, 168 голосов

    168 голосов 3%

    168 голосов — 3% из всех голосов

  • Redmond 2%, 139 голосов

    139 голосов 2%

    139 голосов — 2% из всех голосов

  • Siemens 2%, 114 голосов

    114 голосов 2%

    114 голосов — 2% из всех голосов

  • Gorenje 2%, 107 голосов

    107 голосов 2%

    107 голосов — 2% из всех голосов

  • Karcher 2%, 105 голосов

    105 голосов 2%

    105 голосов — 2% из всех голосов

  • Liebherr 2%, 103 голоса

    103 голоса 2%

    103 голоса — 2% из всех голосов

  • Whirlpool 1%, 95 голосов

    95 голосов 1%

    95 голосов — 1% из всех голосов

  • Midea 1%, 92 голоса

    92 голоса 1%

    92 голоса — 1% из всех голосов

  • Candy 1%, 92 голоса

    92 голоса 1%

    92 голоса — 1% из всех голосов

  • Hansa 1%, 87 голосов

    87 голосов 1%

    87 голосов — 1% из всех голосов

  • Zanussi 1%, 83 голоса

    83 голоса 1%

    83 голоса — 1% из всех голосов

  • Vitek 1%, 77 голосов

    77 голосов 1%

    77 голосов — 1% из всех голосов

  • AEG 1%, 57 голосов

    57 голосов 1%

    57 голосов — 1% из всех голосов

  • Dyson 1%, 44 голоса

    44 голоса 1%

    44 голоса — 1% из всех голосов

  • Thomas 1%, 43 голоса

    43 голоса 1%

    43 голоса — 1% из всех голосов

  • Miele 1%, 39 голосов

    39 голосов 1%

    39 голосов — 1% из всех голосов

  • Scarlett 1%, 37 голосов

    37 голосов 1%

    37 голосов — 1% из всех голосов

  • Nord 1%, 36 голосов

    36 голосов 1%

    36 голосов — 1% из всех голосов

  • Zelmer 1%, 34 голоса

    34 голоса 1%

    34 голоса — 1% из всех голосов

  • BBK 0%, 32 голоса

    32 голоса

    32 голоса — 0% из всех голосов

  • iRobot 0%, 32 голоса

    32 голоса

    32 голоса — 0% из всех голосов

  • DeLonghi 0%, 27 голосов

    27 голосов

    27 голосов — 0% из всех голосов

  • Kuppersberg 0%, 20 голосов

    20 голосов

    20 голосов — 0% из всех голосов

  • Smeg 0%, 12 голосов

    12 голосов

    12 голосов — 0% из всех голосов

  • iLife 0%, 7 голосов

    7 голосов

    7 голосов — 0% из всех голосов

Всего голосов: 6528

Голосовало: 3785

22. 01.2020

×

Вы или с вашего IP уже голосовали.

В вертикальном положении

Если позволяет высота кузова, перевозка холодильника должна осуществляться в вертикальном положении. Перед этим на пол укладывают прослойку, которая будет выполнять роль амортизации и смягчать удары и тряску в случае плохой дороги. В качестве такой подложки можно использовать несколько слоев толстого картона или плотного сукна. При этом следует обратить внимание на высоту кузова. Если предстоит транспортировать технику высотой 170 см, то кузов должен быть не менее 2 м в высоту. В противном случае бытовой прибор может пострадать при перевозке.

При установке стоя технику нужно фиксировать ремнями.

Если речь идет о переезде и в кузове будут располагаться другие вещи, холодильник со всех сторон плотно окружают мягкими тюками с текстилем или деталями от мягкой мебели.

Под наклоном

Если размеры кузова не позволяют везти холодильник в вертикальном положении, его можно установить под наклоном (например, в легковой машине). Такой вариант часто используется при переездах, однако он не самый удобный и безопасный.

Правильная установка и надежная фиксация в этом случае имеют повышенное значение, так как любая неровность на дороге может привести к падению техники или сильной вибрации. И в том, и в другом случае поездка может закончиться поломкой.

Чтобы правильно перевезти холодильник в наклоненном положении, нужно фиксировать его под наклоном не более 40°, при этом водитель должен ехать на минимальной скорости и по возможности объезжать все ямы и неровности на дороге.

Как перевезти холодильник лежа

Несмотря на то, что производители рекомендуют транспортировать холодильник только вертикально, мастера утверждают, что в лежачем положении прибор перевезти все же можно. Однако для сохранности техники следует четко соблюдать инструкцию:

  • Дно фургона следует застелить старым одеялом, несколькими слоями плотного картона или другим материалом, который способен выступить амортизатором. При этом на этой подложке холодильник должен поместиться полностью.
  • Жесткая фиксация. Ее можно выполнить с помощью ремней. Такие меры предотвратят возможные скольжения техники по дну фургона. Это может случиться из-за резкого торможения или поворотов.
  • В лежачем состоянии прибор должен пребывать недолго. Многие мастера отмечают, что при перемещении в течение получаса с бытовой техникой проблем не возникает. Если переезд долгий (например, в соседний город), то имеет смысл искать подходящий транспорт, чтобы не допустить длительной перевозки холодильника лежа. В противном случае повышается риск поломки техники.
  • Положить бытовой прибор разрешается только на бок. Лицевой стороной вниз нельзя перевозить по той причине, что дверцы могут деформироваться под общим весом. Укладывать на заднюю сторону тоже запрещено. Объясняется это тем, что хрупкие детали охладительной системы могут оказаться поврежденными. В связи с этим после переезда потребуется дорогостоящий ремонт техники или вовсе придется покупать новый холодильник.
  • Перед тем как перевозить холодильник лежа на боку, следует осмотреть его тыльную сторону. В компрессор входит трубка, по которой циркулирует фреон. Важно уложить прибор таким образом, чтобы компрессорная трубка оказалась сверху. В противном случае транспортировка на боку может повлечь за собой выход из строя системы No Frost. Лучше всего определить положение системы еще до упаковки прибора, после чего сделать отметку на коробках или пенопласте.
  • В случае перевозки нового прибора в заводской упаковке стоит обратить внимание на пометки производителя. Не ней даются указания относительно правильного расположения бытовой техники.
  • При горизонтальном расположении холодильника в машине он нуждается в тщательной упаковке, так как на корпусе в таких случаях появляются вмятины и царапины.

При соблюдении всех вышеперечисленных правил владелец бытовой техники может перевозить ее в горизонтальном положении, не опасаясь больших поломок.

Включение и проблемы после перевозки

После того как удалось перевести и установить бытовой прибор, его нужно правильно ввести в эксплуатацию. В первую очередь опытные мастера советуют дать технике отстояться. Время необходимо для того, чтобы фреон в охладительной системе Ноу Фрост вернулся в свое положение. Длительность отдыха техники зависит от модели. Ознакомиться с рекомендациями можно в инструкции, которая шла в комплекте. Если паспорта прибора нет (был утерян), можно воспользоваться общими правилами.

Во многом временной показатель зависит от положения, в которое решили класть холодильник при перевозке:

  • При вертикальном размещении в летний период технике достаточно 2 часов. Если на улице минусовая температура, охладительной системе нужно не менее 4 часов, чтобы отстояться.
  • Транспортируя технику в горизонтальном виде, владельцы должны дать холодильной установке больше времени. В летний период отдых должен достигать 8 часов, зимний — 12 часов.

По прошествии этого времени можно подключить прибор. Если он не включается, стоит дать еще немного времени, после чего попробовать повторно.

Если холодильник после перевозки не работает, это может свидетельствовать о протечке фреона. Выявить такую проблему можно по нескольким признакам:

  • При подключении к сети компрессор запускается, однако холод не вырабатывается (или вырабатывается в недостаточном количестве).
  • После включения компрессор не отвечает, однако в холодильной камере при этом продолжает гореть свет.
  • Происходит самопроизвольное отключение бытового прибора после непродолжительной работы.
  • Включение происходит в стандартном режиме, однако спустя некоторое время появляется сигнал (световой или звуковой), который оповещает о превышении допустимой температуры в камерах.

Чтобы устранить поломку, следует отключить устройство и найти поврежденный участок. Фильтр-осушитель заменяют новым, а систему заправляют фреоном.

Для большинства потребителей такая процедура окажется сложной, поэтому проще и быстрее обратиться в сервисный центр.

Еще одной поломкой, которая может возникнуть, если транспортируете холодильник, является повреждение компрессора. Это может произойти, если в дороге была сильная тряска, а компрессор был плохо закреплен. Определить такую поломку можно по следующим проявлениям:

  • Бытовой прибор при подключении к источнику питания не активируется (не включается мотор и не горит свет в холодильной камере).
  • Один из отделов (морозилка или холодильная камера) перестает работать, тогда как второй продолжает функционировать.
  • Сразу после запуска появляется посторонний звук в моторе.

Если дело в компрессоре, то провести ремонт не удастся, так как эта часть системы является неразборной. Для исправления ситуации потребуется покупка этого устройства.

Как доказывает практика, если перевезти холодильник на дачу или при переезде в другую квартиру по всем правилам, то поломки возникают крайне редко.

Как перевозить холодильник стоя, лежа на боку, на задней стенке

Одной из сложных задач переезда является решение проблемы, можно ли перевозить холодильник лежа. Несмотря на внушительные размеры, это весьма уязвимый прибор.

Когда приобретается новая вещь, такая сложность перед будущими владельцами не возникает, потому что торговые компании сами доставляют громоздкую бытовую технику. Этим занимаются специально подготовленные сотрудники, которые знают: как правильно технику взять; как ее пронести по лестничным пролетам, чтобы не уронить и не ударить; как занести в квартиру и развернуться с громоздкой вещью в узком коридоре.

 

Кроме того, вся техника жестко зафиксирована в упаковке с помощью пенопластовых прокладок, а транспорт, используемый для перевозки, оборудован соответствующими креплениями, фиксирующими коробки.

Во время переезда решение вопроса, как правильно перевозить холодильник, многим владельцам приходится решать самостоятельно, потому что не у всех есть возможность воспользоваться услугами профессиональных грузчиков и оборудованного автомобиля.

Читайте также: самые надежные производители холодильников.

Подготовка техники к транспортировке

Холодильник можно перевозить, если только он надлежащим образом подготовлен. Ряд последовательных простых мероприятий позволит провести транспортировку, сохранив технику в отличном состоянии:

  1. Холодильник обесточивают и полностью разгружают, вытащив из него не только продукты, но и все полочки и ящички.
  2. Внутренние камеры после разморозки протирают насухо.
  3. Внутреннее оборудование упаковывают отдельно, перекладывая бумагой. Особенно бережного обращения требуют стеклянные полочки, для которых используются мягкие амортизирующие прокладки.
  4. Дверцы всех камер холодильника закрываются и надежно фиксируются шпагатом или скотчем, каждая как минимум в 2 местах.
  5. Снаружи прибор лучше обложить пенопластом или картоном, который фиксируют скотчем или шпагатом, защищая поверхность от царапин. Если не удалось найти оберточный материал на всю поверхность прибора, нужно защитить хотя бы внешние углы.

Общие правила транспортировки

Производители однозначно заявляют, что холодильник в машине должен стоять, а не лежать. Перевозка холодильника лежа не рекомендуется по соображениям, связанным с устройством компрессора, в котором находится масло, способное вытечь в теплообменник при перевозке холодильника в лежачем положении. В фургоне автомобиля прибор устанавливается вертикально, фиксируется креплениями и распорками, чтобы во время резкого торможения он не упал.

В противном случае вместо охладителя продуктов до места назначения можно довезти нефункционирующий ящик.

Но не всегда выходит так, как требуют правила. Главная проблема, возникающая у владельцев современного оборудования, — громоздкий прибор высотой более 2 м и низкий фургон авто, в котором перевезти холодильник стоя не получится при всем желании. Вот тут-то и возникает вопрос — как перевозить холодильник в горизонтальном положении, если по-другому не выходит? Для решения данного вопроса следует изучить соответствующие рекомендации, которые все же существуют для таких случаев. Когда нет другого выбора, и холодильник придется класть.

Как перевозить холодильник на боку

Бытует мнение, что перевозить холодильник лежа категорически нельзя. Это не совсем так. Транспортировка прибора в таком положении требует большего внимания и соблюдения определенных правил, но в принципе возможна.

Перевозка нового холодильника в коробке

Бывают ситуации, когда только что купленный холодильник проще и дешевле довезти до дома своими силами, а не пользоваться фирменной доставкой магазина. Здесь сложностей быть не должно. Холодильник уже будет упакован в транспортировочную тару, и оборачивать его дополнительно необходимости нет. На коробке обычно есть маркировка, указывающая как, на какую сторону можно положить холодильник.

Важно! Некоторые производители и магазины снимают с себя гарантийные обязательства, если холодильник провозился не стоя. Чтобы не потерять гарантию, этот вопрос лучше уточнять заранее.

Переезд со старым холодильником

Если есть необходимость перевезти холодильник лежа, без фирменной коробки, на которой все расписано, то расположить прибор надо следующим образом: на бок (не на дверцу или заднюю решетку) так, чтобы трубка с охлаждающей жидкостью, выходя из компрессора, смотрела вверх.

При таком расположении масло будет стекать в возвратную часть контура, и после установки агрегата вертикально стечет обратно в компрессор. Если же оно вытечет по ходу движения хладагента, то после включения компрессора будет проталкиваться еще дальше и засорит капиллярную трубку. В таком случае поршневой системе мотора придется работать со значительным усилием, что рано или поздно приведет к поломке.

Читайте также: почему из холодильника идет запах фреона?

Оценить ситуацию, определить, откуда и куда движется охлаждающая жидкость, надо заранее, пока холодильник стоит на месте.

Определяем выход охлаждающей трубки из компрессора

Любой холодильник работает по одному принципу: хладагент (в газообразном состоянии) с помощью двигателя нагнетается в сторону конденсатора, где он отдает тепло, забранное в охлаждаемой камере, превращается в жидкость.  Понять, по какой трубке фреон идет от мотора к конденсатору, можно так: в процессе работы (то есть в процессе движения газа и жидкости) холодильника надо потрогать трубки, отходящие от компрессора. Трубка с большей температурой (горячая) выходит из компрессора и направляется к конденсатору. Это то, что вы искали. Имена она должна быть направленной вверх в момент переезда холодильника в положении «лежа».

Если все трубки расположены с одной стороны от мотора и в первом витке имеют одно направление, то во время транспортировки они обе будут смотреть вверх. Это упрощает задачу, распознавать ничего не надо.

Важно! В рабочем состоянии эта трубка может достигать очень высоких температур. Чтобы не получить ожоги, пробовать детали прибора надо очень осторожно.

Читайте также: принцип работы холодильника.

Возможна ли транспортировка холодильника лежа на задней стенке или дверце

По умолчанию, для  всех моделей холодильников перевозить их на дверце или задней стенке нельзя. В некоторых моделях технически предусмотрели возможность перевозки на задней панели. Обычно это указывается в руководстве пользователя и на фирменной коробке. Если в инструкции такой информации нет, то лучше не рисковать. Холодильник тяжелый, и защитные ограждения, теплоизоляция могут просто промяться под его весом.

Важно! Перевозить на дверце холодильник нельзя. Она не выдержит нагрузки, так как не предназначена для работы с большим весом, и сломается.

Как скоро после переезда можно включать холодильник в работу

После того как холодильник побывал в горизонтальном положении, ему надо некоторое время постоять перед началом работы. Масло должно под действием силы тяжести затечь обратно в мотор. Обычно это занимает несколько часов. Но в зависимости от окружающих обстоятельств может длиться и сутки. Лучше не рисковать и отсчитать время с запасом.

Читайте также: можно ли ставить микроволновку на холодильник?

Как перевозить холодильник в зимнее время

В холодное время вязкость масла увеличивается. Потребуется больше времени до того, как холодильник можно будет включать в работу. Масло должно согреться, к нему вернется текучесть, после этого оно уйдет обратно в компрессор, и только потом можно безопасно запускать прибор. Обычно на все это уходит около суток. Соответственно, после переезда зимой, холодильник должен постоять минимум сутки, только после этого можно его включать.

Читайте также: можно ли хранить холодильник на морозе?

Можно ли перевозить холодильник лежа в машине в горизонтальном положении

Если после переезда ваш холодильник вдруг начал сильно шуметь, стучать, плохо морозить и иногда не выключается или не запускается, то проблема появилась при транспортировке.

Если перед запуском агрегата он не «отстоится» (потребуется минимум 4 часа), то, возможно, агрегат станет работать плохо и даже компрессор может выйти из строя.

Советы изготовителей по перевозке

Хотя внешне холодильник – монолитная и прочная конструкция, это хрупкий агрегат, и его транспортировка с нарушением правил способна стать причиной поломки.

Если после переезда ваш холодильник вдруг начал сильно шуметь, стучать, плохо морозить и иногда не выключается или не запускается, то проблема появилась при транспортировке

Большинство изготовителей такой техники советуют перевозить прибор, установив его в машине вертикально: такое расположение устройства существенно снизит возможность поступления масла в трубки, по которым перемещается фреон, и поломки механизма.

Но не всегда можно устанавливать холодильник вертикально. Отдельные модели могут быть более 2 метров высотой, и для транспортировки в стоячем положении придется найти машину приличного размера. Прицеп легкового автомобиля для этого не подойдет.

Допустимо ли перевозить на дверке или задней стенке?

Иногда производители холодильного оборудования разрешают при доставке положить прибор на заднюю поверхность.

Во время перевозки не кладите агрегат на дверку

Но при отсутствии в инструкции прямого разрешения зря рисковать не стоит – лучше перевезите холодильник как положено. При укладке на заднюю стенку можно повредить теплоизоляцию под воздействием массы агрегата.

Важно! Во время перевозки не кладите агрегат на дверку – это станет причиной ее деформации!

Допустимо ли перевозить горизонтально на боку?

Часто изготовители запрещают наклонять агрегат более чем на 40 градусов от вертикального положения, при нарушении этого правила можно потерять гарантию. Но холодильник допустимо перевозить горизонтально.

Этот запрет вводят из-за того, что большинство людей неспособны правильно найти сторону, на которую можно укладывать холодильник, и многие считают, что отличий между ними нет совсем.

Но есть существенная разница.

Часто изготовители запрещают наклонять агрегат более чем на 40 градусов от вертикального положения

В старых конструкциях сзади внизу установлен компрессор. В нем находится компрессорное масло вместе с хладагентом (фреоном). Если масло затечет в нагнетательную трубку, при запуске компрессора он будет продавливаться фреоном дальше по трубкам, и хладагент нормально перемещаться по системе не сможет.

В современных изделиях компрессор может быть не виден (его скрывают за декоративной панелью), но он все равно есть. Кроме того, он может быть установлен на пружинах, компенсирующих вибрации, возникающие при работе агрегата. При неправильной транспортировке они способны слететь, и холодильник будет плохо работать.

Подготовка к перевозке

Как бы вы не перевозили технику, предварительно нужно подготовиться, чтобы прибор нормально доехал:

  1. Разморозьте и высушите внутреннюю часть холодильника (извлеките перед этим из него все продукты).
  2. Вытащите все полки и ящики. Их нужно перевозить отдельно, обмотав ветошью или бумагой. Бумагу можно зафиксировать скотчем. Иногда полки закрепляют внутри холодильника с помощью заводских креплений.
  3. Закрепите компрессор. Когда в конструкции есть заводские транспортировочные болты, то их затягивают. Если их нет, то агрегат крепят монтажной пеной или оборачивают его картоном.
  4. Зафиксируйте дверцы устройства стяжными ремнями.
  5. Предварительно оберните рефрижератор плотной бумагой. Хорошо, если вы не избавились от упаковки, в которой прибор поступил с завода.

После этих операций холодильник грузят на автомобиль.

Вертикальная перевозка

Доставить агрегат стоя – лучший способ транспортировки. Так советуют поступать все производители техники. В этом положении холодильника все его элементы после перевозки останутся на своем месте и гарантированно будут нормально работать.

Сначала подготовленный холодильник аккуратно переносят и устанавливают в автомобиле. В кузове его надежно крепят упорами и ремнями, предотвращающими возможные перемещения при поворотах машины, на ухабах и резком торможении.

Поднимая оборудование на верхний этаж многоквартирного дома, контролируйте, чтобы компрессор агрегата все время находился сзади.

Если поднимать компрессором вперед, то масло попадет в трубки испарителя, и хладагент не сможет нормально циркулировать.

Между корпусом прибора и полом кузова укладывают амортизирующий материал, способный защитить агрегат в дороге. Для этого подойдет пенопласт, плотное сукно, уложенное в несколько слоев.

Перевозка нового холодильника

Отдельные изготовители лишают покупателя гарантии при транспортировке холодильных приборов горизонтально

После покупки прибора и самостоятельной перевозке достаточно следовать специальным указателям на упаковке. Они укажут сторону, на которую разрешено класть холодильник. Вам не потребуется заботиться об упаковке: ее подготовил изготовитель оборудования и защитил прибор пенопластом в упаковке.

Важно! Отдельные изготовители лишают покупателя гарантии при транспортировке холодильных приборов горизонтально. Проконсультируйтесь по этому поводу у сотрудников магазина.

Перевозка б/у прибора

Ели вы не смогли сберечь заводскую упаковку, помните одно правило – агрегат нужно располагать в автомобиле на боку, направляя трубку вверх.

Масло станет стекать вниз и поступать в компрессор. При нарушении этого требования масло, попавшее в трубки охладителя, при включении начнет продавливаться дальше по трубкам. Это закупорит капиллярную трубку, что грозит поломкой агрегата.

При горизонтальной транспортировке найдите трубку, служащую для поступления хладагента. После этого можно упаковывать агрегат.

Как найти трубку, через которую выходит фреон

В газообразном виде хладагент под давлением поступает в конденсатор, где охлаждается и переходит в жидкое состояние. Поэтому найти нужную трубку несложно. Прикоснитесь к трубкам включенного холодильника рукой (проверку производят через 15 минут работы прибора). Найти нужно нагретую трубку и положить прибор трубкой вверх.

Важно! Трубка, служащая для выхода фреона под давлением, бывает очень горячей, поэтому к ней нужно прикасаться осторожно.

У отдельных изделий трубки расположены рядом. Агрегат при погрузке размещайте так, чтобы они смотрели вверх.

Транспортировка в зимнее время

В холоде масло загустевает, и при запуске без предварительного нагрева компрессор испытывает существенные перегрузки. Это уменьшает срок его работы и способно стать причиной поломки агрегата.

Перевозя холодильник зимой, перед включением выдержите устройство при комнатной температуре несколько часов.

Через какой срок допустимо включать перевезенный холодильник?

Изготовители советуют выдержать в тепле после транспортировки не меньше 3-4 часов. Но это при перевозке прибора с учетом правил, приведенных в инструкции. Если его перевозили горизонтально, то нужно выдержать прибор до включения не менее суток.

Внимание! Недопустимо сразу после запуска под завязку наполнять холодильник. Добавляйте продукты постепенно, чтобы не перегружать мотор.

При выполнении всех рекомендаций, приведенных в инструкции, и безупречной работе агрегата в течение 2 дней можно не беспокоиться, что дальше будут обнаружены какие-либо проблемы.

Холодильник не работает после перевозки

Если доставленный на квартиру прибор работает неправильно, значит, при перевозке вы допустили одну из описанных выше ошибок.

Совет! Не паникуйте. Отключите питание холодильника, позвольте ему еще несколько часов отстоятся и снова попытайтесь включить в сеть. Скорее всего, агрегат должен заработать, иначе прибор имеет повреждения и ему нужен ремонт.

Заключение

Холодильная камера – дорогая техника, при неправильной эксплуатации ремонт может вам дорого обойтись.

Чтобы избежать множества неприятностей (от появления небольшого шума и до необходимости серьезных ремонтных работ), нужно при перевозке учитывать рекомендации изготовителей агрегата.

Как правильно перевозить холодильник, можно ли транспортировать его лёжа на боку?

При переезде на новое место жительства приходится перевозить не только мебель, но и крупную бытовую технику, в том числе и холодильник. И здесь важно знать, как правильно это сделать. Актуален вопрос и в случае самостоятельной транспортировки холодильника после покупки его в магазине. Если предпринять некоторые меры безопасности, сложностей с доставкой бытового прибора на место назначения возникнуть не должно.

Как подготовить холодильник к перевозке?

Холодильник, несмотря на крупные параметры, достаточно чувствительный к перевозке бытовой прибор. Начать подготовительные работы желательно как минимум за сутки до переезда. Перед транспортировкой аппарат должен быть полностью разморожен. Полочки и ящики, которые находятся внутри агрегата, особенно на дверцах, необходимо вынуть. В качестве упаковочного материала используются любые подручные средства, например, газеты или полиэтиленовые пакеты. Вынутые полочки укладываются в небольшие коробочки.

Очень важно уделить повышенное внимание упаковке самого холодильника. Его перевязывают скотчем или любыми мягкими ремнями. Делается это для того, чтобы избежать нежелательного открытия дверцы прибора. Идеально для перевозки аппарата подходит заводская упаковка. Если же она не сохранилась, успешно смогут заменить её полиэтилен или пузырчатая плёнка. Ни в коем случае не перевозите холодильник без упаковки!

Чтобы избежать повреждений корпуса бытового прибора, на пол кузова автомобиля для перевозки рекомендуется постелить несколько слоев картона, или одеяло.

Вообще, перевозить прибор можно тремя способами:

  1. Стоя.
  2. Под углом.
  3. Лёжа.

Правила перевозки

Правила перевозки холодильника стоя

Перевозка бытового прибора стоя — самый правильный вариант. Так все внутренние детали холодильного аппарата останутся сохранными.

Специальные ремни и упоры помогут закрепить бытовой прибор, и не дадут ему сдвинуться с места. Обязательно зафиксировать дверцы холодильного аппарата. У современных двухдверных моделей они закрепляются в четырёх местах.

Допустимо слегка наклонить агрегат, например, если в кузове автомобиля он не помещается в полный рост. Важное правило — угол наклона должен быть не более 40 градусов!

У компаний, осуществляющих грузоперевозки, существуют специальные услуги по транспортировке крупных бытовых приборов. Воспользовавшись ею, можете быть убеждены в сохранности своего холодильника! Доверяйте перевозку только зарекомендовавшим себя профессионалам. Обязательно проверьте, имеется ли документация на транспортировку крупногабаритной техники.

Если агрегат выше 175 см, его перевозка обойдётся дороже. Причина кроется в том, что для его транспортировки потребуется автомобиль с большими габаритами.

Правила перевозки холодильника лёжа

Зачастую возможность перевезти прибор стоя отсутствует. В этом случае приходится перевозить агрегат в лежачем положении. Можно ли перевозить холодильный аппарат таким способом? Конечно, это не совсем правильно, но при соблюдении мер предосторожности вполне возможно.

  1. Не рекомендуется перевозить холодильник на спинке. Дело в том, что там расположен компрессор, и подобный способ транспортировки может его повредить.
  2. Перевозка дверцами вниз — тоже не лучший вариант. Единственно возможный способ транспортировки холодильника лёжа — на боку.
  3. Обмотайте прибор пузырчатой плёнкой, а по краям поставьте упоры — это поможет избежать царапин и повреждений корпуса. Полочки, ящики и другие мелкие детали перед транспортировкой снимаются. Провод прибора скотчем фиксируется к компрессору.
  4. Уложите его на тот бок, со стороны которого открывается дверца. Так удастся избежать повышенной нагрузки на дверные петли.
  5. Дверцу обязательно закрепите. Под ремни, которыми она крепится, необходимо положить что-то мягкое. Это поможет избежать царапин на лакокрасочном покрытии прибора.
  6. Компрессор прибора необходимо тщательно зафиксировать. Оторванный мотор — одно из самых частых последствий перевозки лёжа.
  7. На пол кузова постелите ветошь или мягкую ткань.
  8. Водителю придётся очень аккуратно вести транспортное средство, избегая ям, выбоин и резких поворотов. Скорость превышать также нежелательно.
  9. Погрузка и выгрузка агрегата должна быть крайне аккуратной.

Когда вы будете оформлять заказ на перевозку прибора, укажите, что аппарат крупный. Это поможет диспетчеру подобрать правильную машину, условия в которой наиболее подходят для лежачей перевозки большого аппарата.

Кстати, обладателям холодильников отечественного производства повезло. Они более терпимы к подобного рода перевозкам.

Действуют данные рекомендации и при перемещении прибора на багажнике. Правда, здесь требуется более строгое соблюдение правил. Например, повышенная тщательность упаковки холодильника. Ведь повреждения, полученные от багажника, намного серьёзнее.

Чем опасна перевозка домашнего ледника в лежачем положении? Слишком велика возможность повреждений: крепление компрессора к раме может отойти, а масло вытечь в нагнетатель, вызвав его засорение. Кроме того, при таком способе перевозки нагрузка на мотор чересчур велика. От этого образуются трещины, через которые вытекает фреон.

Правила перевозки советского холодильника

Как известно, эти холодильники прочные и надёжные. Советские холодильники, например, «Морозко», «Зил» или «Полюс», служат своим хозяевам уже не один десяток лет. Кажется, что даже перевозка не сможет испортить работу их отлаженного механизма. Но это не так! Существуют правила, которые надо соблюдать при транспортировке советского аппарата.

Категорически нельзя перевозить такие холодильники на боку и на спине. Мотор у данных моделей слишком тяжёлый, и при малейшей тряске он может оторваться от креплений. Единственно возможный способ перевозки произведённого в Советском Союзе холодильника — стоя. Дверцы и компрессор тщательно фиксируются. При перевозке противопоказана большая скорость и тряска. Занесение холодильника в помещение должно производиться крайне аккуратно.

Если всё-таки пришлось перевозить агрегат лёжа, тщательно прикрепите винтами компрессор. На пол обязательно постелите слой мягкой ткани. Однако будьте готовы к тому, что, несмотря на меры предосторожности, после подобной перевозки прибор может выйти из строя.

Перевозка холодильников NoFrost

В последние время подобная модель холодильников набирает все большую популярность. При перевозке очень важно соблюдать ряд правил, которые помогут довести прибор до места назначения без повреждений.

Холодильники с системой » No Frоst» имеют встроенную внутреннюю подвеску мотора-компрессора. Как утверждают производители, перемещать подобную технику можно исключительно в вертикальном положении. В случае горизонтального положения при транспортировке компрессор может оторваться от внутренней пружины. Итогом станет повышенный шум и нарушения в работе мотора.

Но если всё-таки пришлось перевозить прибор в горизонтальном положении, при заносе в помещение надо дать ему отстояться в течение получаса. Многие специалисты увеличивают это время от трёх часов до суток. За данный период масло вернётся в компрессор, и холодильник будет готов к работе.

Перевозка холодильников зимой

Холодильник, как и любая бытовая техника, не терпит перепада температур. Если вы перевозите прибор в холодное время года, предварительно оберните его картоном.

По прибытии на место в течение двух часов не рекомендуется освобождать агрегат от упаковки. После снятия упаковочного материала также в течение двух часов прибор нежелательно трогать. Дело в том, что холодильник нуждается в акклиматизации, во время которой все его детали станут комнатной температуры. Если этого не сделать, внутри прибора образуется конденсат, приводящий к повреждению контактов. А это прямой путь к короткому замыканию.

Конечно, перевозка холодильника — процесс, к которому надо подойти со всей ответственностью. Каждый владелец техники сам решает, стоя или лёжа он хочет перевозить аппарат. Если прислушаться к рекомендациям специалистов, лучше делать это в вертикальном положении. Но на вопрос, можно ли перевозить холодильник лёжа, стоит ответить: «Можно, но очень осторожно!» А именно с соблюдением строжайших мер предосторожности!

Можно ли перевозить холодильник лежа в машине в горизонтальном положении

Если после переезда ваш холодильник вдруг начал сильно шуметь, стучать, плохо морозить и иногда не выключается или не запускается, то проблема появилась при транспортировке.

Если перед запуском агрегата он не «отстоится» (потребуется минимум 4 часа), то, возможно, агрегат станет работать плохо и даже компрессор может выйти из строя.

Советы изготовителей по перевозке

Хотя внешне холодильник – монолитная и прочная конструкция, это хрупкий агрегат, и его транспортировка с нарушением правил способна стать причиной поломки.

Большинство изготовителей такой техники советуют перевозить прибор, установив его в машине вертикально: такое расположение устройства существенно снизит возможность поступления масла в трубки, по которым перемещается фреон, и поломки механизма.

Но не всегда можно устанавливать холодильник вертикально. Отдельные модели могут быть более 2 метров высотой, и для транспортировки в стоячем положении придется найти машину приличного размера. Прицеп легкового автомобиля для этого не подойдет.

Допустимо ли перевозить на дверке или задней стенке?

Иногда производители холодильного оборудования разрешают при доставке положить прибор на заднюю поверхность.

Но при отсутствии в инструкции прямого разрешения зря рисковать не стоит – лучше перевезите холодильник как положено. При укладке на заднюю стенку можно повредить теплоизоляцию под воздействием массы агрегата.

Важно! Во время перевозки не кладите агрегат на дверку – это станет причиной ее деформации!

Допустимо ли перевозить горизонтально на боку?

Часто изготовители запрещают наклонять агрегат более чем на 40 градусов от вертикального положения, при нарушении этого правила можно потерять гарантию. Но холодильник допустимо перевозить горизонтально.

Обязательно почитайте:

Запах в холодильнике: как избавиться от неприятной вони народными средствами и химией

Этот запрет вводят из-за того, что большинство людей неспособны правильно найти сторону, на которую можно укладывать холодильник, и многие считают, что отличий между ними нет совсем.

Но есть существенная разница.

В старых конструкциях сзади внизу установлен компрессор. В нем находится компрессорное масло вместе с хладагентом (фреоном). Если масло затечет в нагнетательную трубку, при запуске компрессора он будет продавливаться фреоном дальше по трубкам, и хладагент нормально перемещаться по системе не сможет.

В современных изделиях компрессор может быть не виден (его скрывают за декоративной панелью), но он все равно есть. Кроме того, он может быть установлен на пружинах, компенсирующих вибрации, возникающие при работе агрегата. При неправильной транспортировке они способны слететь, и холодильник будет плохо работать.

Подготовка к перевозке

Как бы вы не перевозили технику, предварительно нужно подготовиться, чтобы прибор нормально доехал:

  1. Разморозьте и высушите внутреннюю часть холодильника (извлеките перед этим из него все продукты).
  2. Вытащите все полки и ящики. Их нужно перевозить отдельно, обмотав ветошью или бумагой. Бумагу можно зафиксировать скотчем. Иногда полки закрепляют внутри холодильника с помощью заводских креплений.
  3. Закрепите компрессор. Когда в конструкции есть заводские транспортировочные болты, то их затягивают. Если их нет, то агрегат крепят монтажной пеной или оборачивают его картоном.
  4. Зафиксируйте дверцы устройства стяжными ремнями.
  5. Предварительно оберните рефрижератор плотной бумагой. Хорошо, если вы не избавились от упаковки, в которой прибор поступил с завода.

После этих операций холодильник грузят на автомобиль.

Вертикальная перевозка

Доставить агрегат стоя – лучший способ транспортировки. Так советуют поступать все производители техники. В этом положении холодильника все его элементы после перевозки останутся на своем месте и гарантированно будут нормально работать.

Обязательно почитайте:

Протухло мясо в холодильнике: как избавиться от запаха быстро

Сначала подготовленный холодильник аккуратно переносят и устанавливают в автомобиле. В кузове его надежно крепят упорами и ремнями, предотвращающими возможные перемещения при поворотах машины, на ухабах и резком торможении.

Поднимая оборудование на верхний этаж многоквартирного дома, контролируйте, чтобы компрессор агрегата все время находился сзади.

Если поднимать компрессором вперед, то масло попадет в трубки испарителя, и хладагент не сможет нормально циркулировать.

Между корпусом прибора и полом кузова укладывают амортизирующий материал, способный защитить агрегат в дороге. Для этого подойдет пенопласт, плотное сукно, уложенное в несколько слоев.

Перевозка нового холодильника

После покупки прибора и самостоятельной перевозке достаточно следовать специальным указателям на упаковке. Они укажут сторону, на которую разрешено класть холодильник. Вам не потребуется заботиться об упаковке: ее подготовил изготовитель оборудования и защитил прибор пенопластом в упаковке.

Важно! Отдельные изготовители лишают покупателя гарантии при транспортировке холодильных приборов горизонтально. Проконсультируйтесь по этому поводу у сотрудников магазина.

Перевозка б/у прибора

Ели вы не смогли сберечь заводскую упаковку, помните одно правило – агрегат нужно располагать в автомобиле на боку, направляя трубку вверх.

Масло станет стекать вниз и поступать в компрессор. При нарушении этого требования масло, попавшее в трубки охладителя, при включении начнет продавливаться дальше по трубкам. Это закупорит капиллярную трубку, что грозит поломкой агрегата.

При горизонтальной транспортировке найдите трубку, служащую для поступления хладагента. После этого можно упаковывать агрегат.

Как найти трубку, через которую выходит фреон

В газообразном виде хладагент под давлением поступает в конденсатор, где охлаждается и переходит в жидкое состояние. Поэтому найти нужную трубку несложно. Прикоснитесь к трубкам включенного холодильника рукой (проверку производят через 15 минут работы прибора). Найти нужно нагретую трубку и положить прибор трубкой вверх.

Важно! Трубка, служащая для выхода фреона под давлением, бывает очень горячей, поэтому к ней нужно прикасаться осторожно.

У отдельных изделий трубки расположены рядом. Агрегат при погрузке размещайте так, чтобы они смотрели вверх.

Обязательно почитайте:

На каком расстоянии от батареи можно ставить холодильник

Транспортировка в зимнее время

В холоде масло загустевает, и при запуске без предварительного нагрева компрессор испытывает существенные перегрузки. Это уменьшает срок его работы и способно стать причиной поломки агрегата.

Перевозя холодильник зимой, перед включением выдержите устройство при комнатной температуре несколько часов.

Через какой срок допустимо включать перевезенный холодильник?

Изготовители советуют выдержать в тепле после транспортировки не меньше 3-4 часов. Но это при перевозке прибора с учетом правил, приведенных в инструкции. Если его перевозили горизонтально, то нужно выдержать прибор до включения не менее суток.

Внимание! Недопустимо сразу после запуска под завязку наполнять холодильник. Добавляйте продукты постепенно, чтобы не перегружать мотор.

При выполнении всех рекомендаций, приведенных в инструкции, и безупречной работе агрегата в течение 2 дней можно не беспокоиться, что дальше будут обнаружены какие-либо проблемы.

Холодильник не работает после перевозки

Если доставленный на квартиру прибор работает неправильно, значит, при перевозке вы допустили одну из описанных выше ошибок.

Совет! Не паникуйте. Отключите питание холодильника, позвольте ему еще несколько часов отстоятся и снова попытайтесь включить в сеть. Скорее всего, агрегат должен заработать, иначе прибор имеет повреждения и ему нужен ремонт.

Заключение

Холодильная камера – дорогая техника, при неправильной эксплуатации ремонт может вам дорого обойтись.

Чтобы избежать множества неприятностей (от появления небольшого шума и до необходимости серьезных ремонтных работ), нужно при перевозке учитывать рекомендации изготовителей агрегата.

Влияние COVID-19 на транспортный сектор

Коронавирус кажется непреодолимым. Вирус, пришедший из Китая, не только смертельно повлиял на жизнь людей, но и угрожает всему транспортному миру, поскольку применяются запреты и закрытие границ. Одна из самых важных — это Италия, где с 10 марта мобильность ограничена по всей стране. С февраля 2020 года многое изменилось и будет постоянно меняться из-за коронавируса и его эффекта на транспортную отрасль .Более того, за пределами Европы ситуация в некоторых странах Ближнего Востока остается критической, что создает проблемы для межконтинентальных перевозок.

Как коронавирус влияет на логистику во всем мире?

Транспорт в любой форме затронут. Ассоциация европейских экспедиторов Clecat и Польская экспедиторская и логистическая палата предупредили об ограниченных экспортных грузах и дополнительных задержках портовых операций из-за отсутствия операторов перевалки и складских работников.Восточные страны также начинают замечать усиление ограниченного транспорта из-за коронавируса, что делает европейскую экономику больше и сильнее. Задержки поставок и повышение цен из-за коронавируса.

Учитывая тот факт, что количество импортируемых товаров ограничено, а также сокращенные маршруты транспортных компаний, мы можем быть готовы к некоторым большим изменениям на уровне торговли в результате вспышки COVID-19. По оценке эксперта Жерома де Риклеса, в не столь отдаленном будущем неспособность покрыть спрос приведет к увеличению на фрахтовых ставок и общих транспортных расходов к концу марта.Неизбежно это окажет прямое влияние на конечных цен на товаров.

Как коронавирус влияет на грузовой сектор Китая?

Давайте проясним, что Китай является очень крупным поставщиком на мировом уровне, и многие транспортные компании в Европе получают возможность перевозить товары с маркировкой «Сделано в Китае». Учитывая тот факт, что стране грозят запреты и закрытие границ, экспорт становится более сложным для обеих сторон. В результате значительное количество контейнеров с товарами, произведенными в Китае, обездвижены из-за вспышки COVID-19.

Несмотря на вспышку коронавируса в декабре 2019 года, Китай начинает вновь открывать свои фабрики. Кажется довольно оптимистичным , чтобы увидеть, что для электронной техники, крупнейшего экспорта страны, скорость возобновления производства составляет 90% в Чжэцзяне (по состоянию на 20 февраля), более 60% в Цзянсу (по состоянию на 16 февраля) и Гуандуне. около 50% (по состоянию на 19 февраля), по данным Ganyi Zhang. Эти цифры определенно вселяют большие надежды, но впереди еще , до , пока вся отрасль не вернется на полную мощность.

Как коронавирус влияет на европейский рынок логистики?

Пытаясь сохранять спокойствие, европейские власти очень серьезно относятся к угрозе коронавируса для всего континента. С начала кризиса предпринимаются грубых мер , чтобы остановить распространение COVID-19 в пределах европейских границ. Эти меры предосторожности уже напрямую влияют на автомобильные перевозки грузов, особенно в местах, где зарегистрировано больше случаев.Отличный пример — север Италии или граница со странами Азии .

Точнее, в трансальпийской стране уже приняты самые ограничительные решения по контролю над угрозой эпидемии. Это имело ряд серьезных последствий для транспорта.

После нескольких мер сдерживания итальянское правительство сделало еще один шаг и решило «изолировать» всю территорию, включая Милан , самый мощный двигатель экономики страны.Эти жесткие меры будут продлены на данный момент до 3 апреля, что затронет непосредственно миллионов людей и, следовательно, всю страну. В случае с транспортом, ситуация такова, что «любое перемещение» въезда и выезда с территории было запрещено, за исключением «не подлежащих продлению трудовых требований или чрезвычайных ситуаций». Для профессиональных водителей это ограничение означает, что «приграничные рабочие смогут въезжать и выезжать», чтобы выполнять свою работу и возвращаться в свои страны происхождения, если только люди, которые путешествуют, не будут помещены в карантин или не будут иметь положительный результат теста на вирус.

Что означает коронавирус для водителей?

В этих регионах необходимо провести медицинских осмотров водителей (измерение температуры и оценка симптомов) в пунктах погрузки и разгрузки. В некоторых более крайних случаях перевозчикам даже требуется носить маску, за что многие из них уже осудили итальянские транспортные ассоциации.

Желая снизить риски и учитывая тот факт, что ситуация и без того достаточно сложная, Италия, ссылаясь на состояние здоровья, решила на мгновение отменить Шенгенское соглашение , закрыв свои границы, чтобы они могли установить медицинский контроль в точках доступа.Хотя в настоящее время мы далеки от этого сценария, ситуация меняется день ото дня.

Италия, как мы говорим, является наиболее пострадавшей страной в Европейском союзе, но число случаев, зарегистрированных во всех соседних странах, растет. В Испании уже превысили сотни подтвержденных случаев (в основном незначительных): вспышек в Мадриде и в Стране Басков . И хотя никаких превентивных ограничений еще не было, это может произойти в случае резкого увеличения числа заражений.

Замедление, которое предполагают все эти меры, неоспоримо на всех уровнях. Фактически, сосредоточив внимание исключительно на перевозке грузов автомобильным транспортом, мы должны не только покрыть прямых затрат этих ограничений. Мы также должны принимать во внимание все косвенные факторы, начиная с дефицита в точках происхождения, что обязательно подразумевает меньшую потребность в грузах, и заканчивая экономическими потерями, которые эти невзгоды могут нести для транспортных компаний, которые могут сокращают свои бюджеты.

Принимая во внимание, что количество заболевших пока не перестанет расти, становится более важным предоставить надлежащей информации об эволюции коронавируса. Конечно, нам нужно проявлять осторожность, чтобы не впасть в сенсацию и не принимать решения, которые могут быть необратимыми для определенных секторов. Профилактика определенно является ключевой и излюбленной альтернативой, которую используют многие страны, когда дело доходит до лечения этой глобальной агитации. Однако коммерция никогда не остановится полностью, и, как это бывает во всех подобных случаях, через пару месяцев коронавирус станет для всех нас горьким воспоминанием.

Устойчивое развитие и его проблемы в развивающихся странах — IYNF

«Устойчивое развитие» — это фраза, которую мы время от времени слышим, чтобы подчеркнуть наше идеальное видение будущего — избавления от всех проблем, с которыми жители Земли борются сегодня. Истощение природных ресурсов. Гендерное неравенство. Неравномерное распределение богатства. Это всего лишь несколько, но они точно иллюстрируют проблемы, которые мы стремимся устранить. Однако из-за всеобъемлющего характера термина Устойчивое развитие и серьезности ситуации, которую он пытается решить, многие рассматривают его как абстрактную, недостижимую концепцию, обычно принимая во внимание шокирующие изображения чрезмерно загрязненных океанов или безвыходность жизненной ситуации из-за того, что она родилась женщиной.Тем не менее, глубокое понимание этой области и связанных с ней проблем совершенно необходимо в наших нынешних условиях и может помочь в более сознательной и альтруистической жизни.

UNDESSA

Устойчивое развитие — это «развитие, которое отвечает потребностям настоящего без ущерба для способности будущих поколений удовлетворять свои собственные потребности» — Всемирная комиссия по окружающей среде и развитию, 1987 г.

По сути, устойчивое развитие — это долгосрочное решение того, как мы планируем наш неопределенный прогресс в будущем без ущерба для окружающей среды, чтобы гарантировать безопасную среду обитания для следующих поколений, которые будут продолжать развивать свою экономику, общества и заботиться об окружающей среде, помня о том же идеале.Он удовлетворяет наши потребности, не саботируя возможности других. Концепция охватывает широкий круг вопросов, таких как экологическое, социальное и экономическое развитие, которое продолжает доказывать свою важность в нашей жизни, поскольку влияет на все ее аспекты. Организация Объединенных Наций определила ряд целей и задач в области устойчивого развития, которые будут служить ориентирами для будущего и оптимального сознательного развития.

Цели ООН в области устойчивого развития

Во время Саммита ООН по устойчивому развитию в сентябре 2015 года, который проходил в Нью-Йорке, 193 страны, входящие в Генеральную Ассамблею ООН, приняли проект Преобразование нашего мира: Повестка дня в области устойчивого развития на период до 2030 года и четко обозначили 17 целей в области устойчивого развития. (ЦУР) и 169 связанных с ними задач.Они решают социальные, экономические, личные, физические и экологические проблемы, что, опять же, подчеркивает всеобъемлющий характер устойчивого развития. Эти цели, предложенные ООН, стали предметом пристального внимания по двум основным, совершенно разным причинам. Рут Каттумури из Исследовательского центра Азии и обсерватории Индии Лондонской школы экономики (LSE Asia Research Center & India Observatory) раскритиковала эти цели за недостаточное внимание к социальным вопросам, в то время как цели, касающиеся экономической и экологической безопасности, широко освещаются. Она также заявляет, что ООН подрывает серьезность проблемы торговли людьми, которая оценивается в 32 миллиарда долларов, которая эксплуатирует и нарушает права человека сотен тысяч мужчин, женщин и детей каждый год.Жестокое обращение с детьми — еще одна проблема, которую ЦУР, поставленная ООН, не может решить.

ЮНЕСКО

С другой стороны, многие утверждают, что цели устойчивого развития охватывают слишком широкий круг вопросов и должны быть более целенаправленными, чтобы их можно было достичь в течение следующих двенадцати лет. Некоторые цели также можно назвать довольно идеалистическими, например, первая цель — No Poverty . Джонатан Таннер из Guardian пошел еще дальше, сказав: « Нам придется в значительной степени положить конец жестокому конфликту, испытать изменение климата Дамаска, поддерживать высокие темпы экономического роста, избежать рецессии в бедных странах и никого не беспокоить. у людей с ограниченными возможностями или тяжело больных доход упадет до менее 1 доллара.25 в день ». Однако в том, что написал г-н Таннер, много правды: к некоторым ЦУР следует относиться с недоверием и рассматривать их как идеалы, которых мы стремимся достичь. Они не обязательно могут быть полностью достижимы из-за природы людей, тем не менее, чем ближе мы к ним подходим, тем лучше.

Короче говоря, ЦУР, сформулированные ООН в 2015 году, действительно являются очень хорошими руководящими принципами, однако их достижимость может оказаться невозможной в наших нынешних условиях насилия, коррупции и значительных разрывов в богатстве развитых и менее развитых стран.Нам остается только надеяться, что наступит день, когда они перестанут быть ориентирами и станут нашей реальностью.

Почему так важно устойчивое развитие?

Из-за нашего быстро растущего населения в будущем потребуются дополнительные ресурсы для его приспособления, и, к сожалению, не все ресурсы, которыми мы пользуемся сейчас, можно будет возобновить. Принимая это во внимание, технологическая промышленность должна будет адаптироваться к будущим условиям, поскольку в настоящее время редкие металлы и минералы, используемые в отрасли, такие как палладий — металл, широко используемый в производстве бытовой электроники, становятся все более дефицитными.Еще один фактор, который следует учитывать, — это тот факт, что в настоящее время Китай производит 97% редкоземельных материалов в мире, и если бы он гипотетически блокировал свой экспорт, производство технологических товаров стало бы невероятно трудным. Поскольку наша промышленность вкладывает средства и все больше полагается на технологии, если редкоземельные металлы будут постепенно исчезать, цены взлетят, как и темпы инфляции, что сделает невозможным функционирование, по крайней мере, в течение длительного периода времени.По этой причине новые альтернативы и инновации в технологической отрасли необходимы для устойчивого развития, чтобы обеспечить устойчивое развитие в этой области, не полагаясь на чрезмерное количество исчерпаемых материалов. ЦУР 9 и задача 9.4 соответствуют этому вопросу и предлагают:

К 2030 году модернизировать инфраструктуру и модернизировать отрасли, чтобы сделать их устойчивыми, с повышением эффективности использования ресурсов и более широким внедрением чистых и экологически безопасных технологий и промышленных процессов, при этом все страны будут действовать в соответствии со своими соответствующими возможностями. .

Другой важной проблемой является потенциальная нехватка продовольствия в будущем перед лицом нашего растущего населения, которое, по оценкам, достигнет чуть менее 10 миллиардов к 2050 году. По словам Нафиса Садика: «Способность страны прокормить себя во многом зависит от трех факторов. факторы: наличие пашни , доступная вода и демографическая нагрузка ». Площадь доступных в настоящее время пахотных земель уменьшается из-за вырубки лесов, что ограничивает доступность местной пищи для людей, населяющих районы рядом с лесами, особенно для народов Юго-Восточной Азии и Южной Америки.Из-за эрозии почвы, которая обычно происходит после преобразования лесных угодий в сельскохозяйственные земли для выращивания товарных культур, таких как кофе, табак или хлопок, ранее плодородные земли не могут использоваться в сельскохозяйственных целях и часто превращаются в пустынные земли, как это было раньше. случай с бразильским Серрадо.

С 1960 года примерно одна треть пахотных земель в мире была потеряна из-за эрозии и других видов деградации.

, что вызывает невероятное беспокойство, учитывая рост населения и Dr.Условия Садика для способности страны производить достаточно продовольствия. Конечно, мы не можем игнорировать тот факт, что это серьезная проблема, поскольку спрос на пиломатериалы никогда не прекращается, поэтому вырубка лесов неизбежна. Некоторые компании, такие как IKEA, сажают деревья на месте вырубленных, однако эти деревья часто сажают с целью получения большей прибыли в будущем, и эти ранее богатые леса обычно заменяются монокультурными плантациями, которые значительно сокращают вниз на биоразнообразие окружающей среды.В заключение, если мы не найдем более устойчивые альтернативы дереву, будущее не будет столь радужным.

Framepool

Еще кое-что, надвигающееся изменение, которое нам придется внести в будущем, — это способ выращивания скота и частота его потребления. В настоящее время животноводство составляет около 30% площади земного шара, пригодного для выращивания животных, и из-за высокого спроса на мясо и молочные продукты все больше и больше территорий превращается в пастбища или просто под промышленное животноводство.Если оставить в стороне многочисленные этические проблемы, связанные с методами разведения скота и даже самим актом потребления продуктов животного происхождения, потребление продуктов животного происхождения на нашем нынешнем уровне просто не является устойчивым из-за количества пресной воды, предназначенной для содержания животные, например.

Как мы знаем, доступ к воде является одним из основных факторов, способствующих прокормлению общества, и вода, идущая на неэтичное промышленное производство домашнего скота, может помочь выращиванию, может быть направлена ​​на выращивание сельскохозяйственных культур, для производства которых требуется меньше воды и меньше земли. и которые могут накормить гораздо большее количество людей.Это очень важно учитывать в контексте кризиса перенаселения и достаточного питания, однако содержание домашнего скота создает множество других проблем для устойчивости:

  • Загрязнение водоемов сельскохозяйственными отходами
  • Количество топлива, используемого для перевозки продуктов животноводства и самого домашнего скота (высокие выбросы углерода)
  • Выбросы метана и других парниковых газов домашним скотом, способствующие глобальному потеплению
  • Болезни, связанные с чрезмерным потреблением продуктов животного происхождения, такие как диабет, кардиологические заболевания и ожирение

В заключение, устойчивое развитие — это проблема, к которой следует относиться очень серьезно, поскольку она затрагивает всех, как показано в приведенных выше сценариях.Если мир продолжит функционировать в том виде, в каком он есть сейчас, многие не предсказывают ему стабильного будущего. Чтобы обеспечить безопасную среду для наших будущих поколений, каждый человек и корпорация должны начать пересматривать свой собственный образ жизни и распространять информацию о проблемах, с которыми сталкивается эта планета, чтобы мы могли постепенно приступить к осуществлению реальных изменений.

Основные вызовы устойчивого развития сегодня

Подчеркнув важность устойчивого развития, важно также понять, что оно требует больших сосредоточенных усилий и, как и многие другие вещи в жизни, впереди еще много проблем.Также важно отметить, что устойчивое развитие одинаково актуально как для развивающихся, так и для развитых стран, несмотря на то, что они имеют дело с полярно противоположными сторонами спектра. Развитые страны могут быть развитыми, но это не обязательно означает, что они устойчивы, и для этих стран главная цель — избавить их общество от таких проблем, как социальное неравенство, управление отходами и экологическая ответственность.

  1. Отсутствие финансовых ресурсов для реализации и планирования устойчивого развития
  2. Устойчивое развитие часто невозможно в раздираемых войной странах, поскольку существуют другие приоритеты.
  3. Стихийные бедствия, такие как землетрясения и цунами, могут представлять угрозу для устойчивости, поскольку они могут изменить поток воды и разрушить определенные элементы инфраструктуры. ( В деревне Рамче в Непале единственный источник воды был сбит с курса землетрясением 2015 года, и из-за трудностей доступа к деревне он испытывал дефицит воды. Расходы на бутилированную воду вода в деревне, в свою очередь, выросла, и во многих других районах Непала, переживающих нехватку воды, люди в отчаянии прибегают к питью и приготовлению пищи с использованием воды, зараженной E-Coli.Между тем цунами в Юго-Восточной и Восточной Азии могут представлять угрозу для уже существующей устойчивой инфраструктуры, например, уничтожение средств общественного транспорта в Японии.)
  4. Государственный конфликт между немедленной прибылью и инвестициями в устойчивые технологии. ( ) В Польше правительство даже увеличило финансирование горнодобывающего сектора вместо того, чтобы на полную мощность перейти на использование устойчивых источников энергии, при этом уголь составляет 80% от общего объема производства энергии в Польше.Считается, что эти меры были предприняты для того, чтобы завоевать голоса горняков на юге Польши.)
  5. Коррупция. (Финансирование развивающимся странам обычно предоставляется через иностранные гранты, в случае Непала иностранные гранты составляют большинство из Великобритании. Тем не менее, из-за бюрократии и коррупции в Непале, для того, чтобы пройти определенные проекты развития, необходима стипендия. выплачивается министрам, а также плата за услуги правительству Непала, что значительно замедляет работу НПО.)
  6. Отсутствие усилий на муниципальном уровне

Устойчивое развитие в Непале: пример устойчивого развития и его проблем

В результате своего уникального географического положения и геополитической ситуации Непал, как развивающаяся страна, столкнулся со многими экологическими, социальными и экономическими проблемами, такими как экстремальный уровень загрязнения водоемов, как это было в случае Багмати. Река, которая, к счастью, благодаря усилиям государства и волонтеров, теперь чище, чем когда-либо. К сожалению, эта судьба не встретила многих из 600 рек, протекающих через долину Катманду, где население страны самое густонаселенное, и они по-прежнему загрязнены промышленными отходами с близлежащих заводов. Благодаря финансированию со стороны международных правительств Непал недавно пережил период ускоренного развития и внедрения потребительской культуры, что в сочетании с недостаточной осведомленностью об экологических проблемах привело к неэффективному использованию пресной воды, которой в Непале так много. .

Управление отходами

Поскольку я вырос в Непале, одна вещь, которая занимает в моей памяти видное место, — это мусор — он повсюду. Улицы, реки, поля, съеденные посреди дороги голодной козой или священной коровой. Из-за отсутствия общих знаний о переработке мусора использовалась та же система обращения с отходами, производимыми жителями Катманду (особенно) — все это сбрасывается на свалки и надеется на лучшее без инвестирования в соответствующую инфраструктуру для сокращения мусор на свалках Катманду.На данный момент это подразумевает сокращение самого Катманду, в определенном смысле, поскольку мусор является постоянным элементом его ландшафта. Несмотря на то, что пилотные проекты выполняются с целью проверки методов снижения уровня отходов, таких как строительство заводов по очистке фекального осадка и инфраструктуры, позволяющей производить биогаз, из-за видимой некомпетентности правительства и муниципалитетов эти проекты были оставлены заброшенными .

К счастью, эта проблема не игнорируется полностью, поскольку для ее решения создаются местные инициативы — WEPCO (Женский комитет по охране окружающей среды) является одним из них.Созданные в 1992 году, они предназначены для очистки и сохранения городской среды в долине Катманду. Благодаря подобным инициативам в непальском обществе, особенно среди молодежи, растет осведомленность о последствиях загрязненной окружающей среды, а также о предлагаемых методах удаления твердых бытовых отходов. К сожалению, не все проекты, предложенные НПО, приходят к власти в результате коррупции и неэффективности непальского правительства, и весьма вероятно, что Непалу придется по-настоящему открыть глаза, пока его гражданам и людям, ответственным за охрану окружающей среды благополучие страны просыпается.

Reuters / Deepa Shrestha

Социальное неравенство

Помимо множества экологических проблем, от которых в настоящее время страдает одна из самых разнообразных с экологической точки зрения стран, в Непале существует также ряд социальных проблем, которые настоятельно требуют внимания. Для краткости необходимо выделить наиболее важные проблемы, однако важно понимать, что каждое неравенство, каким бы незначительным оно ни было, заслуживает внимания. Одно из наиболее очевидных проявлений социального неравенства в Непале — это коррупция в правительстве.

Важно сначала понять, что такое коррупция, так как это еще одно из тех модных словечек, которые вы можете встретить, не понимая полностью. Согласно Мадхусудану Шарме Субеди:

«Под коррупцией принято понимать и именовать ее стремлением к личному богатству лица, представляющего государство и общественную власть. Это неправомерное использование общественных благ государственными служащими в личных целях. Проще говоря, коррупцию можно охарактеризовать как «акт взяточничества» или «использование государственной власти для получения частной прибыли способом, который представляет собой нарушение закона или отклонение от норм общества (Amundsen 2000)»

Коррупция играет огромную роль в ситуации, в которой Непал находится в настоящее время — очень медленными, если вообще нынешними темпами развития, загрязненным и бедным.Из-за элитарного характера непальской политики, несмотря на то, что это демократическая страна, очень трудно получить признание в качестве новой политической партии. Таким образом, одни и те же лица остаются у власти, даже если они не находятся во власти в глазах общественности, а это означает, что взятки продолжают раздаваться от корпораций, чтобы полиция закрывала глаза на количество растраты, которую они » снова вливается в ближайшую реку. В этом климате развитие очень затруднено, если с ним не связана большая прибыль.Соответственно, сколько бы законопроектов или проектов ни было внесено в парламент, предложения направлены на то, чтобы поставить в тупик бизнес частной партии, например, он всегда может расплатиться с политиками, а страна остается в несправедливом состоянии.

Гендерное неравенство — еще одна социальная проблема, широко распространенная в Непале сегодня, даже несмотря на массовую иммиграцию рабочих, преимущественно мужчин, за границу в поисках работы, когда женщины остаются ответственными за фермы, дома и местный бизнес. Почему это? Возьмем этот пример: в сельских районах Непала на женщин часто возлагается ответственность за возделывание земли и содержание скота (1.В 6 раз больше женщин задействовано в натуральном сельском хозяйстве), и хотя она отвечает за это натуральное или денежное сельское хозяйство, у нее нет доступа к прибыли, которую дает земля, этот доступ предоставляется исключительно «кормильцу» семьи. — муж. Из-за патриархального характера непальского общества экономическое насилие часто используется в отношении женщин, при этом мужчины заявляют о полном доступе к общим фондам и принижают значение женщин, отслеживая их основные привычки расходования средств

В целом, с самого начала непальские женщины обречены на жизнь, связанную с трудностями.Женщина, которая впервые забеременела девочкой, часто подвергается процессу аборта либо для того, чтобы избавить ее от той же участи, либо в результате домашнего давления, связанного с рождением наследника семейного бизнеса или ребенка, который может унаследовать воля отца. Если судить по опыту первородной непальской девочки, неравенство в обращении между детьми огромно. Одно из моих воспоминаний — мой брат, который на семь лет младше меня, получал золотые браслеты и подарки от моих бабушек и дедушек-браминов, а я их не получил.Все потому, что я была девочкой, и мне нечем было гордиться. Мне посчастливилось иметь мать, которая вдохновляла меня на успех в жизни и доказывала, что все неправы, однако многих девочек, растущих в консервативных непальских семьях, особенно в сельских районах, не постигла такая судьба.

71% непальских мужчин грамотны по сравнению с очень низким процентом грамотных женщин — 43% — отсутствие доступа к образованию часто вызвано обязанностями перед семьей и давлением брака и полноценным участием в супружеской жизни, эти обстоятельства часто приводят к тому, что женщины не ходят в высшие учебные заведения или даже в начальную школу.Если у них действительно есть возможность пойти на работу, она часто является гораздо более трудоемкой, чем у мужчин, и они работают в среднем на 3 часа в день больше. Часто в поисках работы непальские женщины эмигрируют в такие места, как Ливан или Саудовская Аравия, соблазненные обещаниями лучшей жизни, лучших условий работы и лучшей оплаты, тогда как на самом деле ее разрешение на работу выдается ее работодателю в соответствии с законом. karfala , и если она осмелится выступить против жестокого работодателя, ей грозит немедленная депортация.Работа в Индии — совсем другое дело, поскольку из-за открытой границы между Индией и Непалом женщины подвергаются очень высокому риску каторжных работ или сексуальной торговли. Пограничную полицию часто подкупают, чтобы она закрывала глаза на сексуальную торговлю примерно 200 000 непальских женщин, которые часто оказываются в публичных домах в Индии.

Короче говоря, права женщин — это проблема, которой в Непале широко злоупотребляют из-за вездесущей патриархальной культуры, которая не хочет уступать место «западным» идеалам свободы слова, права на работу, осуждения домашнего насилия и право на образование.В результате женщины часто остаются в нищете и составляют значительную часть населения Непала, проживающего в нищете. Расширение прав и возможностей женщин в Непале является одной из задач устойчивого развития, поскольку крайняя нищета не является устойчивым status quo . Существуют инициативы, которые призваны облегчить доступ к микрозаймам для женщин в сельских регионах, чтобы сдерживать их миграцию за границу, такие как Инициатива добровольцев в Непале и Структура «ООН-женщины» и ЮНФПА играют важную роль в обеспечении медицинских услуг и образования в области здравоохранения. сексуальное здоровье для женщин.

Непал является очень уникальным примером развивающейся страны благодаря своей культуре, политическим практикам и геополитическому положению, и не все проекты развития, действующие в Непале, могут быть применены ко многим другим развивающимся странам, однако он помогает наглядно продемонстрировать, насколько сложно устойчивое развитие может быть для многих стран и насколько важно его достижение. Будем надеяться, что ликвидация коррупции в политической системе приведет к позитивным изменениям, тем не менее, благодаря давним корням в Непале, этот день, вероятно, не наступит еще много лет, и необходимо будет продолжать вести устойчивое развитие. инициативами граждан и НПО.Однако последний из двух сталкивается со своими внутренними проблемами и собственной формой коррупции (многие иностранные гуманитарные работники приезжают в Непал за легкими деньгами, а не полностью из более чистых устремлений), поэтому он может оказаться неэффективным. Будущее Непала может быть не очень светлым, тем не менее, у страны впереди , , , будущего, и решать, как это будет происходить, должны решать правительство, граждане Непала и международное сообщество.

Можем ли мы добиться устойчивого развития?

Несмотря на очень трудные условия, в которых в настоящее время находятся многие развивающиеся страны, устойчивое развитие является достижимым, однако это потребует больших сосредоточенных и скоординированных усилий.Если бы была реализована соответствующая политика со стороны предложения, такая как образовательные и профессиональные программы, уровень неграмотности снизился бы, и люди были бы лучше осведомлены об окружающей их среде, что в значительной степени способствовало бы повышению экологической осведомленности. Кроме того, соответствующее правительство, которое уделяло приоритетное внимание росту зеленого ВВП вместо ВВП, измеряемого обычными методами, должно было бы прийти к власти и эффективно использовать свой бюджет, чтобы инвестировать в экологически чистую энергию, услуги здравоохранения и системы льгот, среди прочего. другие.Конечно, это лишь верхушка айсберга, тем не менее, это очень хорошо показывает, что устойчивое развитие достижимо и прямолинейно, однако каждый из перечисленных выше шагов невероятно труднодостижим. В заключение можно сказать, что устойчивое развитие достижимо, однако оно достижимо, только если каждый посвящает себя его достижению. Для того, чтобы это произошло, миру нужен тревожный сигнал космических измерений — единственное беспокойство заключается в том, что к тому времени может быть уже слишком поздно.

Ольга Адхикари

Дальнейшее чтение и просмотр

Видеообъяснение устойчивого развития

Список ЦУР и связанных с ними задач

Отчет об устойчивом развитии на Кубе

Непал и ЦУР

Расширение прав и возможностей женщин в Непале

Коррупция в Непале: антропологическое исследование

Источники:

Железнодорожный транспорт — Wikiquote

Железнодорожный транспорт — это средство перевозки пассажиров и грузов с помощью колесных транспортных средств, движущихся по рельсовым путям.В отличие от автомобильного транспорта, где транспортные средства просто движутся по подготовленной поверхности, рельсовые транспортные средства также направляются по рельсам, по которым они движутся. Путь обычно состоит из стальных рельсов, установленных на шпалах / шпалах и балласте, по которым движется подвижной состав, обычно оснащенный металлическими колесами.

  • Старая Великая Западная железная дорога дрожит,
    Старая Великая Западная железная дорога крутится;
    Старая Великая Западная железная дорога делает
    Мне очень жаль мои грехи.
  • ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА, н.Главный из многих механических устройств, позволяющих нам уйти от того места, где мы есть, туда, где нам не лучше. Для этой цели оптимист пользуется большой поддержкой железной дороги, поскольку она позволяет ему совершать переход с большой скоростью.
  • Каждый человек, имеющий хоть какой-то опыт работы в судах, знает, что для вынесения вердикта истцу достаточно нескольких доказательств против железнодорожной компании. Однажды я участвовал в деле, которое рассматривал весьма способный судья, покойный главный судья Джервис, в котором я был избит, смею сказать правильно, вследствие его наблюдения: «Нет ничего проще, чем проявить мудрость после этого события.»
    • Брамвелл, Б., Корнман против железной дороги Восточных графств. Co. (1859), 5 юр. (N. S.) 658; сообщается в James William Norton-Kyshe, Dictionary of Legal Quotations (1904).
  • Дела, рассматриваемые комиссарами железных дорог, не должны рассматриваться нами как авторитетные источники.
    • Bramwell, L.J., Great Western Rail. Co. против Железнодорожных комиссаров (1881), 50 L. J. Q. B. 489; сообщается в James William Norton-Kyshe, Dictionary of Legal Quotations (1904).
  • ДЕСЯТИЛЕТНИЙ парень из Индианаполиса, арестованный за сбор угля вдоль железнодорожных путей, сейчас находится в тюрьме. Если бы мальчик знал достаточно, чтобы украсть всю железную дорогу, его бы провозгласили финансовым Наполеоном.
    • Chicago News , сообщается в журнале Locomotive Engineers Journal: Volume 33 (1899), стр. 69. Эта цитата была по-разному видоизменена, и в ней содержалось общее мнение, что бедный или необразованный человек может украсть у железной дороги что-то незначительное и быть за это наказан, в то время как богатый или образованный человек может украсть саму железную дорогу и получить похвалу.См., Например, Мэри Харрис Джонс, Autobiography of Mother Jones (с Мэри Филд Партон; 2004), стр. 46: «Однажды я спросил человека в тюрьме, как он оказался там, и он сказал, что украл пару обуви. Я сказал ему, что если бы он украл железную дорогу, он был бы сенатором Соединенных Штатов». Истоки настроений часто ошибочно приписываются Теодору Рузвельту.
  • Если рабочие приняли идею
    Они могли бы остановить все идущие поезда;
    Каждый корабль в океане
    Их можно связать могучими цепями.
    • Джо Хилл, сообщение Дэвида Бернера, Вирджиния Бернхард, Стэнли И. Катлер, Америка из первых рук: история Соединенных Штатов (1998), стр. 709.
  • В 1869 году у Франции было более 11 000 миль железнодорожных путей. За предыдущие три десятилетия железная дорога изменила нацию больше, чем любое другое отдельное изобретение. Это стимулировало экономику, создавало новые социальные отношения и преобразовало городскую среду, поскольку столичная жизнь начала вращаться вокруг железнодорожного вокзала больше, чем — как раньше — церкви или ратуши.Железная дорога также повлияла на художников, в особенности на пейзажистов, благодаря тому, что … места назначения … находились в пределах легкой досягаемости от их парижских студий. Это также, как и фотография, вызвало сдвиг в визуальном восприятии, изменив отношения между зрителем и физическим ландшафтом, по которому можно было внезапно путешествовать со скоростью, превышающей пятьдесят миль в час. Можно утверждать, что поспешно выглядящие пейзажи Моне и Писарро чем-то обязаны коротким перспективам, которые мелькали, когда они вырисовывались, а затем растворялись в окне вагона.Один [Альберт Вольф] критик художников Бриньоля жаловался … что Моне «рисует, как в экспрессе».
    • Росс Кинг, Суд Парижа: революционное десятилетие, подарившее миру импрессионизм (2006) стр. 250-251; со ссылкой на Theodore Zeldin, Taste and Corruption: France 1848-1945 (1980) p. 289-292 и Джон Милнер, Парижские студии: столица искусства конца девятнадцатого века, (1988) стр. 102.
  • Man denke an den Bau einer neuen Eisenbahnstrecke.Soll man sie überhaupt bauen und wenn ja, welche von mehreren denkbaren Strecken soll gebaut werden? In der freien Verkehrs- und Geldwirtschaft vermag man die Rechnung in Geld aufzustellen. Die neue Strecke wird bestimmte Gütersendungen verbilligen, und man vermag nun zu berechnen, ob diese Verbilligung so groß ist, daß sie die Ausgaben, die der Bau und der Betrieb der neuen Linie erfordern, übersteigt. Das kann nur in Geld berechnet werden. Durch die Gegenüberstellung von verschie-denartigen Naturalausgaben und Naturalersparungen vermag man hier nicht zum Ziele zu kommen.Wenn man keine Möglichkeit hat, Arbeitsstunden Verschieden qualifizierter Arbeit, Eisen Kohle, Baumaterial jeder Art, Maschinen und andere Dinge die Bau und Betrieb von Eisenbahnen erfordern, auf eine gemeinsamen Ausdruck die nünnungen. Die wirtschaftliche Trassierung ist nur möglich, wenn man alle in Betracht kommenden Güter auf Geld zurückzuführen vermag. Gewis, die Geldrechnung hat ihre Unvollkommenheiten und ihre schweren Mängel, aber wir haben eben nichts besseres an ihre Stelle zu setzen; für die praktischen Zwecke des Lebens reicht die Geldrechnung eines gesunden Geldwesens immerhin aus.Verzichten wir auf sie, dann wird jeder Wirtschaftskalkul schlechthin unmöglich.

    Die sozialistische Gemeinschaft wird sich freilich zu helfen wissen. Sie wird ein Machtwort sprechen und sich für oder gegen den geplanten Bau entscheiden. Doch diese Entscheidung wird bestenfalls auf Grund vager Schätzungen erfolgen; niemals wird sie auf der Grundlage eines genauen Wertkalkuls aufgebaut sein.

    • Людвиг Мизес, «Das Wesen der Wirtschaftsrechnung», §2 «Die Wirtschaftsrechnung im sozialistischen Gemeinwesen», Archiv für Sozialwissenschaften 47, no.1 (Tübingen: Verlag von J. C. B. Mohr, 1920), стр. 86–121.
    • Перевод:

      Представьте себе строительство новой железной дороги. Следует ли его вообще строить, и если да, то какие из возможных дорог следует построить? В условиях конкурентной и денежной экономики на этот вопрос можно было бы ответить денежным расчетом. Новая дорога снизит расходы на транспортировку некоторых товаров, и можно будет подсчитать, превосходит ли это сокращение расходов то, что связано со строительством и содержанием следующей линии.Это можно рассчитать только деньгами. Невозможно достичь желаемой цели, просто уравновешивая различные физические расходы и физическую экономию. Если невозможно выразить часы труда, железо, уголь, все виды строительных материалов, машины и другие вещи, необходимые для строительства и содержания железной дороги, в единой единице, то произвести вычисления вообще невозможно. Составление счетов на экономической основе возможно только тогда, когда все соответствующие товары могут быть возвращены в деньги.По общему признанию, денежный расчет имеет свои неудобства и серьезные недостатки, но у нас определенно нет ничего лучшего, чтобы заменить его, и для практических целей жизни денежный расчет, существующий при здоровой денежной системе, всегда достаточен. Если бы мы отказались от этого, любая экономическая система расчета стала бы абсолютно невозможной.

      Социалистическое общество знает, как позаботиться о себе. Он издает указ и принимает решение за или против проектируемого здания.Однако это решение будет зависеть в лучшем случае от нечетких оценок; она никогда не будет основана на точном исчислении стоимости.

  • Железная дорога Эри убила от 23 до 46 человек; остальные 845 железных дорог убивают в среднем по одной трети человека каждая; а остальные из этого миллиона, составляющие в совокупности ужасающую цифру в 987 631 труп, умирают естественным образом в своих кроватях! Вы извините меня, что я больше не буду рисковать на этих кроватях. Железные дороги мне подходят.

Внешние ссылки [править]

Дежурных вызовов — Как работает таможня

Национальная таможенная служба имеет множество обязанностей. На самом базовом уровне его цель — регулировать то, что входит и выходит из страны. Основным элементом этого правила является контроль международной торговли . Концепция торговли стара, как сама цивилизация. Если у моего племени есть огромные запасы бананов, а у вашего племени огромный запас меха, мы будем торговать товарами, чтобы оба наших племени могли есть и оба могли согреться.В современном мире международная торговля основана на деньгах, но работает примерно так же. Моя страна может производить больше телевизоров, чем нужно населению, но недостаточно машин. Чтобы иметь все необходимое для населения, предприятия моей страны будут 9 990 экспортировать телевизора (продавать их людям в другие страны) и импортировать машины (покупать их в других странах).

Любая страна хочет, чтобы ее собственный бизнес процветал, поэтому в большинстве случаев они предпочитают, чтобы их люди покупали отечественные товары, а не конкурирующие иностранные товары.Но во многих случаях товары в другой стране доступны дешевле, чем в вашей, и люди, естественно, хотят покупать их по более низкой цене. Чтобы склонить чашу весов в пользу отечественного бизнеса, правительства вводят тариф , также называемый пошлиной , на иностранные товары, ввозимые в страну.

Помимо поощрения внутренней торговли, пошлина также дает стране «часть действия», когда кто-то покупает что-то произведенное за границей.Таможенные органы часто являются основным источником доходов правительства. Таможенная служба США, например, приносит больше денег, чем любое другое государственное учреждение, за исключением Налоговой службы. Чтобы контролировать определенные виды торговли, правительство может установить более высокие тарифы на определенные виды товаров (например, алкоголь). Некоторые страны могут объединяться для разработки взаимовыгодных торговых соглашений, позволяющих предприятиям этих стран более свободно торговать друг с другом, чем с предприятиями других стран.Это дает преимущество странам, с которыми у страны хорошие отношения.

Таможенные службы также контролируют то, что вывозится из страны. Например, большинство правительств строго регулируют, какое оружие можно экспортировать в другие страны. Это просто мера безопасности, основанная на здравом смысле: вооружать вражеские страны — не лучшая идея, поэтому правительство должно знать, кто покупает какое-либо оружие отечественного производства. Как мы увидим позже, таможенные органы также внимательно следят за тем, сколько денег граждане вывозят из страны.

Пошлины имеют огромное влияние на крупный бизнес, который может ежегодно импортировать товары на миллионы долларов. Чтобы регулировать торговлю на этом уровне, таможенное агентство страны должно отслеживать все грузы, которые поступают в порты страны или пересекают ее границы. Конечно, они не могут проверить все иностранные грузы, поэтому агенты выбирают определенные ящики для проверки и определенные грузы для тщательной проверки. Стремясь ускорить этот процесс, Таможенная служба США внедряет новые компьютеризированные системы для обработки грузов и взимания платы с импортеров.

В то время как крупные компании являются основными импортерами в стране, торговые ограничения также применяются к индивидуальным путешественникам.

Когда вы привозите домой сувениры из другой страны, вы фактически импортируете товары. В США и многих других странах таможенное агентство предоставляет каждому путешественнику номинальную пошлину , освобождение от уплаты , чтобы позволить им вернуть разумное количество товаров без необходимости платить пошлины. Чтобы узнать больше об этих надбавках, ознакомьтесь с разделом How the U.С. Работает таможенная служба.

В большинстве стран таможенное агентство не может проверять все товары, которые ввозит каждый путешественник, поэтому правительствам приходится во многом полагаться на честность людей. Когда вы въезжаете в страну, вас просят правдиво сообщить, какие товары вы импортируете, и добросовестно оценить их стоимость. Конечно, они не полностью доверяют хорошему характеру людей; Таможня проводит тщательный досмотр некоторого процента всех путешественников.

Некоторые таможенные службы решают, каких путешественников искать, на основе случайного совпадения. Вас просят нажать кнопку на машине, которая активирует генератор случайных чисел. В зависимости от выпадающего номера загорается либо зеленый свет, и вы можете пройти, либо загорается красный свет, и агент обыскивает ваши сумки. Другие таможенные органы решают, кого искать, исключительно на основе интуиции. После многих лет работы у таможенного агента вырабатывается острый взгляд на людей, которые замышляют дурные дела.В отличие от полиции, таможенные агенты имеют полное право обыскивать ваш багаж, одежду и даже тело без какого-либо ордера или причин для подозрений. Таможенные агенты часто работают бок о бок с сотрудниками иммиграционной службы, а в некоторых портах въезда один инспектор может представлять оба агентства. Но по сути, таможенное агентство занимается вещами, , которые ввозятся и вывозятся из страны, а не самими путешественниками.

В дополнение к контролю за законным импортом, национальная таможенная служба также работает над недопущением незаконных или контрабандных предметов.В следующем разделе мы увидим, почему гражданам не разрешается ввозить определенные товары, и узнаем, что делают таможенные агенты для обеспечения соблюдения этих законов.

американских грузовых вагонов (железная дорога): типы, фотографии и история

Грузовой вагон имеет долгую и увлекательную историю, восходящую к примитивным железным дорогам Англии 1820-х годов. Самые ранние устройства были сделаны из дерева, ездили на трамваях, запряженных лошадьми / мулами, и перевозили уголь или добытый камень. Гранитная железная дорога Массачусетса признана первой в стране, запущенной в 1826 году для транспортировки гранита из карьера в Куинси в док на реке Непонсет в Милтоне.В своей книге «Железные дороги через Америку, » историк Майк Дель Веккио отмечает, что первое использование железных рельсов произошло в 1740 году в Уайтхэвене, Камберленд, а колесо с фланцами было представлено в 1789 году в Лафборо, Лестершир. Железная дорога получила признание в Соединенных Штатах вскоре после ввода в эксплуатацию Гранитной железной дороги.

Новаторские системы, такие как Baltimore & Ohio, Delaware & Hudson Canal Company, South Carolina Canal & Rail Road Company и Camden & Amboy, работали над созданием прецедентов, которые позже стали общеотраслевыми стандартами.Первые товарные вагоны были простыми платформами. По мере того как грузоотправители требовали специализации для обработки определенных продуктов, родились новые типы, такие как крытые вагоны, полувагоны, хопперы и цистерны. В этом разделе мы рассмотрим каждый из них, включая краткую историю, которая привела к их развитию.

Тормозчик Soo Line проезжает на конце товарного вагона по двору в Ист-Хоутоне, штат Мичиган, в начале апреля 1975 года. Фотография Роба Китчен.

После открытия Stockton & Darlington в Англии в сентябре 1825 года, железнодорожные технологии быстро пересекли Атлантику.В те ранние годы Америка сильно опиралась на английское влияние. Когда B&O открыла свою первоначальную 13-мильную магистраль от Балтимора до Элликоттс-Миллс (Элликотт-Сити), она использовала простые пассажирские вагоны, основанные на дилижансе, в то время как грузы обрабатывались в элементарных платформах с одной осью на каждом конце. Другим изобретением B&O была гондола, классический автомобиль, который используется до сих пор. Он был создан в 1832 году, когда железная дорога взяла базовую платформу и прикрепила короткие боковые борта, чтобы бочки с мукой не выпадали.Вскоре были признаны ограничения обоих проектов. Во-первых, лестница (груз) подвергалась воздействию погодных условий, а две жесткие оси практически не имели подвески. В то время как жидкие или сыпучие продукты (например, мука) можно было перевозить в запечатанных бочках в незащищенных вагонах, эффективность этого в полностью закрытом автомобиле давала множество преимуществ. Это привело к разработке первой крытой гондолы компанией Mohawk & Hudson в 1833 году.

Типы грузовых вагонов: Фотографии, размеры, история

Крытые вагоны

Полувагоны

Вагоны-хопперы

Вагоны-цистерны

Рефрижераторы

Вагоны для перевозки скота

Ore Jennies

Вагоны Well

Платформы

The Caboose

Автомобили Wagon

B & O’s Cars

Популярные темы, которые могут вам понравиться

«Упавшие флаги»: фотографии, истории, карты и многое другое из 117 классических американских железных дорог

Железные дороги на протяжении десятилетий: факты, статистика, фотографии и многое другое

Паровозы: расположение колес, фотографии, технические характеристики и история

Дизельные локомотивы : Модели, фотографии, история и многое другое

Streamliners: расписания, расписания, фотографии и многое другое

Грузовые вагоны: типы, фотографии, характеристики

Легковые автомобили: история, типы, фотографии

Interurbans: история, фотографии, производители автомобилей

Согласно книге Майка Шафера « вагоны товарного поезда », использование пружин было одним из первых известных усовершенствований грузовых вагонов.К 1830-м годам на B&O использовался первый четырехколесный грузовик, по одному с каждой стороны. Первоначальный изобретатель устройства был утерян для истории, хотя его преимущества не подвергались сомнению. Это был железный (позже стальной) узел, способный удерживать две оси с пружинами для подвески между ними. С центральной балки грузовик свободно поворачивался под рамой автомобиля. Преимуществ было много, в том числе увеличенная структурная поддержка, снижение износа гусениц (за счет более равномерного распределения веса автомобиля) и способность более легко преодолевать повороты.Грузовик был одним из немногих технологических усовершенствований, которые железные дороги коллективно приняли с раннего периода (другие, такие как автоматический пневматический тормоз, шарнирное соединение и универсальная стандартная ширина колеи, потребовали много лет, чтобы получить признание). Как утверждает г-н Шафер, американские железные дороги начали дистанцироваться от английских проектов после разработки этого устройства. Локомотивы и автомобили становились все больше, поскольку они не были обременены ограничениями по ширине, связанными с платформами станций высокого уровня в Англии (которые позволяли пассажирам ступать прямо на поезда, а не на уровне земли в Соединенных Штатах).

Пустые вагончики для интермодальных контейнеров, отдыхают на закате в Шарлотте, Северная Каролина, после грозы 18 мая 2006 года. Фотография Дэна Роби.

Транспортировка заполнителей и угля с помощью бункера типа «джимми» была еще одним изобретением, появившимся на ранних этапах развития горных трамваев. Впервые этот вагон использовался на Lehigh Coal & Navigation Company (также известной как Mauch Chunk Switchback Railway) в 1827 году. Интересно, что, несмотря на ее создание, некоторые железные дороги, такие как B&O, все еще использовали приспособления типа плоских вагонов с большие бункеры для перевозки угля в конце 19 века.Несомненно, товарный вагон был наиболее развитым в тот период, он произошел от крытой гондолы. Его любили за способность обрабатывать практически все, от древесины до автомобилей, и в середине 20 века его можно было найти в составе целых поездов. В своей книге «Полевой справочник по поездам : локомотивы и подвижной состав » писатель и историк Брайан Соломон указывает, что до 1980 года в эксплуатации находилось 251 000 стандартных и 179 000 изолированных / специально оборудованных товарных вагонов.Однако после дерегулирования их общее количество в 2010 году упало до 95 514 человек. Причин было много, но в основном это были слияния, потеря общего производства и рост интермодальных перевозок.

Большая партия труб едет на платформе TTX, которая является частью грузового поезда P40 Норфолк Южный в Шарлотте, Северная Каролина, 12 июля 2007 года. Фотография Дэна Роби.

Ниже приведен список таблиц с описанием кодов, используемых транспортными служащими для определения конкретных типов автомобилей и / или того, что они обрабатывали при обслуживании.Их можно было найти на всех типах документов, таких как накладные и накладные, чтобы помочь организовать хаотичную армию автомобилей и эффективно двигаться в нужное место.

Крытые вагоны

Код Значение
XM Общее обслуживание: Оборудован боковыми или боковыми и торцевыми дверцами.
XI Общее обслуживание: Оборудован боковыми или боковыми и торцевыми дверцами.Утеплен.
XAR Общее обслуживание: Оборудован боковыми или боковыми и торцевыми дверцами. Автомобильные погрузочные эстакады.
XAP Общее обслуживание: Оборудован боковыми или боковыми и торцевыми дверцами. Стеллажи для загрузки автозапчастей.
XME Категория общего обслуживания: Оборудован для обработки / защиты товаров. Обшит деревом.
XML Общее обслуживание: Оснащен стойками и поперечинами для фиксации груза.
XMP Категория общего обслуживания: Оборудование для конкретных грузовых перевозок.

Платформы

Код Значение
FM Общее обслуживание.
FD Платформа с пониженным центром.
FC Контроллер.
FA Autorack.
LP Платформа с переборкой.

Полувагоны

Код Значение
GB Гондола мельницы: фиксированные / откидные.
GS Фиксированные стороны / концы с откидным дном.

Бункеры

Код Значение
HM Двойные отсеки.
HT Трехместные или четырехместные отсеки.
HD Балластная вагонетка с двумя отсеками.
LO Крытый бункер.

Рефрижераторы / рефрижераторы

Код Значение
РБ Бункерный (без льда). Только утепленный.
RBL Бункерный (без льда).Только утепленный. Сменные внутренние погрузочные приспособления.
RS Бункеры (лед).
RSB Бункеры (лед). Циркуляционные вентиляторы. Механические загрузочные устройства.
RSM Бункеры (лед). Рельсы из говядины.

Специальная служба

Код Значение
LF Вагон-контейнеровоз.

Цистерны

Код Значение
TA Стандартная цистерна.
TG Стандартная цистерна. Стекло облицовано.

Если бы дело касалось железных дорог, товарные вагоны, вероятно, все еще широко использовались бы сегодня. Предлагаемая ими избыточность не имела себе равных. Однако грузоотправители продолжали настаивать на создании уникальных типов для удовлетворения все возрастающих потребностей.Одним из первых по-настоящему специализированных проектов была цистерна, рожденная после того, как Эдвин Лорантин Дрейк (полковник Дрейк) обнаружил нефть в Титусвилле, штат Пенсильвания, в августе 1858 года. Это жизненно важное ископаемое топливо было вязким и не могло транспортироваться в стандартной гондоле или товарном вагоне . Первый в своем роде по сути представлял собой базовую платформу с горизонтальными чанами. Но эта система оказалась слишком громоздкой и неэффективной, поэтому через несколько лет вошел в употребление более современный горизонтальный резервуар с централизованным верхним куполом и предохранительным клапаном.В 1890-х годах появились первые стальные цистерны. Интересно, что через начало 20 века они еще могут быть найдены изготовлены из дерева, с танком, который выглядел как бочка на его стороне, подвешенной над системой поддержки, которая затем прилагается к стальному подрамнику. Со временем автомобиль становился больше и тяжелее, в нем было много других продуктов, от простой воды до опасного хлора.

Автоцистерна DuPont стоит на дворе в Шарлотте, Северная Каролина, 12 апреля 2006 года. Фотография Дэна Роби.

Переход от дерева к железу и стали в автомобилестроении впервые произошел в 1880-х годах. В то время он использовался преимущественно в областях структурной целостности, таких как пороги и фермы. В конце концов, сталь стала предпочтительным средством для изготовления всех компонентов из-за ее превосходной прочности. Однако, как и в случае с цистерной, оборудование с деревянными элементами использовалось вплоть до 1960-х годов. В основном это были товарные вагоны и полувагоны с внешней подвеской, которые время от времени появлялись на местных подъездных путях.После того, как Федеральное управление железных дорог установило 50-летний срок хранения всего железнодорожного оборудования (обязательный десятилетний период между капитальными ремонтами), деревянные вагоны, наконец, были списаны. Основные конструкции грузовых вагонов попадали в одну из семи категорий; автомобильные гондолы, полувагоны, хопперы, цистерны, колодцы / хребты, товарные вагоны и обычные платформы. Из них вагон с колодцем и позвоночником и автострек являются относительно новыми, разработанными после Второй мировой войны для перевозки автомобилей и интермодальных грузов.

Стареющий деревянный камбуз Great Northern по-прежнему выглядит хорошо, когда он едет на грузовом судне Burlington Northern, который курсирует через хребет Дулут, Миссабе и Айрон в Айрон-Джанкшен, штат Миннесота, в августе 1976 года.Фотография Роба Кухни.

Сегодня специализация остается важной частью железнодорожной отрасли. Возьмем, к примеру, платформу, которая превратилась далеко за пределы стандартной горизонтальной платформы с грузовиками. В наше время есть вышеупомянутая вагон-платформа (специальная платформа для перевозки прицепов-грузовиков), плоская переборка (несущая очень высокие концы для перевозки таких продуктов, как балансовая древесина), плоская платформа с пониженным центром (для перевозки невероятно тяжелых грузов) и плоская переборка. (этот специальный блок имеет центральный порог для дополнительной прочности при транспортировке особых грузов, например, изоляции).Гондола — другой пример; теперь они могут перевозить рулонную сталь в так называемых катушечных тележках или имеют более высокие борта с откидным дном для транспортировки угля. Наконец, есть специализация утилитарных крытых вагонов; два его наиболее важных усовершенствования включали открытые решетки для перевозки домашнего скота, такого как крупный рогатый скот и свиней, и охлаждение.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.